【卡车之家 原创】第38届达喀尔拉力赛明年年初即将拉开战幕，有消息透露，斯堪尼亚将首次角逐达喀尔赛场。

斯堪尼亚针对这次比赛，对参赛车辆进行了全新改装，不仅搭载西苏车桥、曼恩的分动箱、采埃孚变速箱，还加装了神秘发动机。目前，对于发动机的品牌及具体细节，尚不清楚，但这无疑给车队又披上了一层神秘面纱。由于在先前的比赛中，斯堪尼亚都是作为服务保障车，参与整个赛事的，此次正式出战，必将吸引全世界的目光。

由于在之前的比赛中，依维柯的De Rooy曾驾驶“长鼻子”赛车取得了不错的成绩，本届比赛其还将携自家的“长鼻子”车参赛。

为了取得更好的成绩，卡玛斯也将加装奔驰赛托斯发动机，打造“长鼻子”卡车，前来应战。

由此可见，本届达喀尔拉力赛将成为“长鼻子”卡车较量的赛场。

●  达喀尔拉力赛 勇敢者的战场

说到达喀尔拉力赛，相信对于广大卡友并不十分陌生。达喀尔拉力赛的正式法语名为“Le Dakar”,原名“巴黎-达喀尔拉力赛”，号称“世界上最艰苦的拉力赛”以及“勇敢者的游戏”，每年都会受到全球五亿人以上的热切关注。赛事原来在非洲大陆举行，但由于非洲大陆近年时常受到恐怖主义威胁，组委会把参赛地点转移到了南美洲。

达喀尔拉力赛，虽然是一项专业越野拉力赛，但非职业选手也可以参赛，而且据官方统计，80%的参赛者都是业余选手。根据不同的车型，比赛分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车也以此编号。比赛中，参赛选手驾驶赛车，常常要穿越漫无边际的草原、戈壁，甚至沙漠，每天行进几公里到几百公里不等，经受着体力和心理的双重考验。

和WRC（世界汽车拉力锦标赛）不同，达喀尔拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，并没有现成的车道，选手时常要借助指南针或GPS找到路线，到达集结点，因此很可能遭遇迷路的危险。一旦迷失方向，就会面临断油断粮甚至放弃赛车的局面。因此，达喀尔拉力赛是勇敢者较量的战场，也是人与大自然斗争的舞台。

在达喀尔拉力赛中，要想获得比赛的最终胜利，选手不仅需要具备过硬的素质，配备性能出色的赛车，还要依靠一支强大的维修团队。由于没有一般的公路可走，所有的车队都会提前包下专机，携带所有配件和人员，提前飞抵指定位置待命，给赛车补给维修。这时，几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起，其场景相当壮观。

参加达喀尔拉力赛，费用是相当昂贵的，除了要给赛车进行必要的改装，加装顶级配件外，还要花可观的费用组建专业的补给维修团队。上面我们提到，所有车队都是包机参赛的，大家就可以想象整个车队参赛的费用支出了。

往届比赛的精彩场景，也许仍在大家的脑海中挥之不去，令人热血沸腾，然而2016年达喀尔拉力赛即将再燃战火，各路豪杰也都拉开了阵仗，蓄势待发。小编今天给大家介绍了这么多，卡友们会不会因此对比赛多一分了解，多一分期待呢？2016年年初，让我们一起关注这场大战，期待选手们的精彩亮相！（文/张雅静）