【卡车之家 原创】2015年，不管对卡车企业还是经销商来说都是一个难熬的年份。卡车之家广州站的小编在走访深圳市场的时候，去了解了部分的卡车经销商，而在目前惨淡的市场下，经销商如何生存下去却成了他们最大的困惑。

例如深圳鑫赛龙汽车有限公司是青岛解放轻、中V卡的一级代理商，据鑫赛龙的销售经理石先生介绍道，今年受整体大环境的影响，商用车市场确实差了很多。就拿销量来说，2014年我们店一年整体销量能卖400多台轻、中卡载货车，但是今年截止到目前9月份中旬也只是销售了200多台，下滑了接近60%。

那么如何提高销量呢？这下确实是让人头痛。在深圳，像我们一级代理商的不止一家，也还有其他竞争品牌，包括整体排名较前的东风品牌、一汽他们今年的销量也难过，整体的市场都受影响。不管是一级代理还是二级，2015年都是最难熬的一年，而每年到了金九银十季节，销量都会有所上涨，按照目前的市场来说，2015年还剩下3个多月就要过去了，但是估计都不会有大上涨的空间了，能卖个100台都算不错了，石经理说。

另外，小编去走访了在华南地区有着不错市场占有量的-江铃品牌。深圳市顺成江铃汽车贸易有限公司作为在当地较大型的江铃品牌代理商，受大环境影响同样也遭到了高达60%的下滑率，去年销售了4000多台江铃轻卡，占领了轻卡市场的40%份额。但是截止到9月份才销售了2000多台，深圳顺成销售总监刘先生坦言道。

据了解，去年销量之所以能占到轻卡市场这么大的份额，也是因为有这个黄标车政策的推动下，一些不符合规格的卡车都淘汰了，该换车也都是在2014年年底都更换了，所以今年也是有小部分的用户换车，相信这也是今年当地销量不好的原因之一，另外就是上牌了，一些乘用车也开始摇号了，多多少少对商用车也会带有一定的影响，深圳市销售总说。

在整个市场的影响下，经销商纷纷推出了更多有利于用户的营销方式，例如售后服务再升级，针对购车用户实行上门服务、提供金融政策等创新营销模式，来争取更多的用户，从而提供销量。

尽管有专家预测今年下半年商用车市场都会有个上涨的趋势，不过2015年也还剩三个多月了，深圳当地的经销商却并不是这么认为的，那么年底究竟会不会真的有所上涨呢？让我们一起来拭目以待。

同时伴随着今年卡车市场的低迷，整体的商用车市场下滑了40%，如何生存下去是每个经销商都会考虑的问题。如今谁更能提供好的服务并且赢得客户，谁就能够抢占市场先机。(文/图 马计纳)