【卡车之家 原创】随着国内自主品牌越来越成熟，车型越来越多，卡友对车辆的要求也越来越高，一些高端的车型也采用进口的部件来提高自身的品质和影响力。

变速箱是动力链中重要的组成部分，负责把动力传送到后桥，重汽、东风、红岩等等厂家都推出了搭载ZF变速箱的产品，提高车辆的时效性和可靠性。

●  重汽C系列 主打国内高端物流市场

重汽推出C系列车型号称是国内高端、高速物流市场的领导者，在配置上自然不会差，和德曼合作以后外形和借鉴了德曼经典的外形，装配上更是德国工程师亲力亲为，可以为说是用心做车的典范。

C7H自问世以来就备受关注，在底盘配置上，C7H的发动机是拥有曼技术的MC系列机型，B10寿命能达到150万公里，具有爆发力强、保养里程长等特点，是重汽针对高端高速物流市场打造的一款机型。

既然作为高端市场的产品，变速箱自然不会差，重汽给这款很德系的产品配上了一台ZF的手动变速箱，而且是全系标配ZF的变速箱。具有传动效率高，可靠性好，16挡的变速箱拥也有更多的齿比可以选择，在行驶过程中可以找到最合适的档位，以提高燃油经济性。

ZF的变速箱除了有高效率、高可靠性外，还有一个重要的方面，那就是选装ZF的缓速器。ZF的变速箱加上ZF的缓速器可谓是如虎添翼，在拥有高效的传动效率时也可以拥有更好的制动性能。

在悬挂方面重汽在C7H系列上也是下了很大的功夫，除了传统的钢板悬挂以外，还可以选择8气囊、9气囊后提升，以及11气囊（后桥9气囊+前桥2气囊悬挂）等多种悬挂的方式，让用户可以根据自己的运营状况选择最合适的悬挂方式。

C7H的驾驶室是借鉴德曼的经典造型，从驾驶室到底盘都非常的“德国”，驾驶室以及主副驾驶座座椅都采用气囊悬挂，进一步的提高了驾乘人员的舒适性。在驾驶室内部的设计上也是非常的用心，各种经常用的按键都会放置在仪表盘两侧触手可及的位置，整个驾驶室非常的简洁。

●  小结

重汽的C7H是重汽定位与高端高速物流市场的的一款高端车型，号称是进口车替代车型，其中ZF变速箱更是为这台“德国味”的车型增色了不少，不过现在暂时没有自动档的车型，据了解重汽已经在试制自动档版本的C7H。