如今，在拉萨街头，宇通公交车随处可见。拉萨公交16路公交车路线的单边里程为26.2公里，作为黄金线路，该线路上客流量也在不同的时间段和不同路段频繁变化着，是拉萨市公交公司最头疼的一条线路之一。如今，这条线路全部换成了宇通客车。“基于宇通客车的品质和服务，凡是人挤、道路条件差的线路我们一般都上宇通客车。”拉萨公交运营公司相关负责人对记者说。

　　记者了解到，在2010年年底，拉萨市正式淘汰中巴公交车之际，拉萨公交总公司一次采购了134辆宇通客车，宇通成为拉萨公交车占有率最高的品牌。目前，宇通公交车在西藏公交市场占比达60%以上。

　　助力拉萨公交事业的发展

　　拉萨公交公司于1962年成立，以前线路单一，车辆均为中巴车。近年来拉萨市公交集团着眼于城市公交改革，2010年，拉萨中巴车退市，公交车投入运营，拉萨市政府投入资金购入230台公交车，其中134台为宇通车辆。今年投放147辆新能源车，其中35辆为宇通车辆。截止目前，拉萨公交共有485辆公交车，宇通公交车为245辆，占比是最多的。

　　拉萨市街头随处可见的宇通公交车

　　从中巴车到柴油车，再到现在的纯电动气电混合，拉萨公交车大幅改进，与内地城市差距逐渐缩小，新能源车辆在全国可以属于领先地位，拉萨市公交车已经实现和内地的一线城市同步发展。拉萨市公共交通事业发展成绩有目共睹，连续多年在全国38个省会城市公交测评当中，均获第一名的好成绩。

　　“拉萨公交事业的发展中，宇通客车起到了重要作用。宇通新能源车在测试运营中，以其低故障率、低能耗和高出勤率，赢得了拉萨公交领导的高度认可。”拉萨公交运营公司相关负责人表示。

　　记者了解到，拉萨公交16路在6月10日投入运行了34辆宇通新能源气电混合式公交车。 “驾驶员在驾车过程中，如果车辆行驶速度控制在25码，动力属于纯电动型的;速度控制在25码—45码之间，属于气电同时输出动力型;行车速度在控制在45码—70码之间，属于发动机在纯气状态下的动力输出。”宇通新能源车公司相关工作人员向记者介绍到，气电混合式公交车充满电只需要40分钟，可以跑25公里。

　　“用了很多厂家的客车，宇通的质量和售前售后服务都是我用过最好的，随时有问题随时解决。”拉萨公交运营公司相关负责人向记者感慨，因为西藏特殊的地理位置，之前会有一些厂家的车辆，坏了以后一两个星期不能修，如果需要更换车内大点的设备需要一两个月才能到，这会给公司造成直接的经济损失，所以2014年招标中，我们采购的76台车全部是宇通。宇通在车辆配置上不仅满足了我们合理的要求，通常还满足我们额外的要求，比如一辆车本来只配套一个投币箱，但我们会让宇通多给我们提供一些作为备用，宇通都表示理解并且无条件支持。

　　打造百姓眼中幸福拉萨

　　目前，拉萨市区主干道上公交和公交站点全部覆盖，共有30条公交线路，服务拉萨的7县2区，每天服务20万人次的出行，据拉萨市公共交通总公司负责人介绍，拉萨公交还落实了一系列公共交通的优惠政策，包括60岁以上的老年人、现役军人、革命伤残军人、残疾人、环卫工人、学生等群体免费或减半乘坐公交车。

　　80岁的拉萨老人古如每天都会到大昭寺转经朝拜。在16路公交车上他告诉记者，他每天早上6点起床后，把自己收拾得干干净净，喝完早上的酥油茶就可以坐上免费的公交车去朝拜转经了，晚上还要再去转一次。他以前都是走很长的路才能到达大昭寺，现在居然可以坐上免费的公交车，古如觉得自己现在好似过上了天堂般的生活。

　　宇通公交拉萨圣城独领风骚

　　“公交车不同于其他客运车辆，更多的是要承担一定的社会责任感。”拉萨公交运营公司相关负责人告诉记者，随着拉萨公交线路和车辆的大幅度增加，出行人数也大幅提高，宇通新推出的新能源公交车，以其良好的操控性和舒适性，为广大司乘人员所看重，在减轻驾驶员劳动强度的同时，更为市民提供了更加舒适的出行服务。

　　记者在拉萨采访时亲身体验了16路混合电动公交车，共设27张座椅，坐起来非常舒适，噪音很小，打电话基本不会受到任何影响。记者在驾驶员座位背后的位置还看到“新能源公交车贴心医药箱”的字样，在侧窗处还配有玻璃自爆器以及新增的停车按钮设备。在遇到突发情况时，自爆器能在最短的时间内把车窗玻璃破碎，方便乘客逃生，当然自爆器不会对乘客造成伤害。红色的停车按钮就安装在车后门扶手处，遇到上下班高峰，车内人声嘈杂，到站后，后方的乘客则可以按此按钮示意司机停车，以防错过站台。

　　“除此之外，这些宇通气电混合公交车会对减少尾气污染物排放，净化环境，保护西藏蓝天碧水起到积极作用。”拉萨公交运营公司相关负责人说，气电混合动力公交车以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型环保公交车，实现了低碳出行、绿色出行。