10月18日上午，大河报记者接到群众反映，开封市汴京黄河浮桥上发生一起交通事故，两辆大货车将浮桥压断之后掉进黄河中。

记者接到反映后立即赶往位于水稻乡北部的汴京黄河浮桥，大老远就看见浮桥中间停留着一辆红色大货车，河对岸还停留着多辆等待过河的大货车。走近一看，浮桥南侧靠近河岸的桥面被另一辆大货车压入水中，货车的车头已经被拉出，清空的车厢还在水中，几名工人正把从货车上卸下的沙子抛进黄河内。在河岸上，由浮桥延伸出来的钢板路面翘起一人高，一辆大型铲车正在用钢丝绳往外拖河中的车厢。

据围观群众介绍，事故发生在凌晨两点多，当时三辆大货车先后驶上浮桥，其中一辆超车时和另一辆大货车并排行驶，结果浮桥不堪重负被压断，货车和桥面同时陷入水中，跟在后面的大货车刹车不及，车头也掉进水中。

“车上装的都是沙子，一辆车的重量最起码有百十吨，一次通过一辆还行，过得多浮桥肯定承受不住。”一名围观的老大爷说，浮桥上每天都会经过很多这样的重型货车，一般装载的都是沙土等建筑材料，动辄上百吨。

记者在附近找到了驾驶货车超车引发事故的司机刘某，证实了老大爷的说法。

记者在桥头看到了管理部门公布的《过桥须知》，上面明确规定“车辆和行人要服从工作人员的指挥，按先后顺序进入浮桥各行其道，不得抢道、逆行、强行、超车、调头。禁止危险品车辆、超载货车，通过浮桥。”

此外，《过桥须知》上还印有警告标志，标志上显示，浮桥限重120吨，每轴限重10吨。

但是刘某告诉记者，他在上浮桥之前，并没有看到工作人员，也没有人进行引导和管理。

据了解，黄河浮桥本来是为了方便黄河两岸群众的来往需求，但是自浮桥建立之后，逐渐成为一些重型货车的“绿色通道”，很多从新乡等地拉沙的重型货车为了多拉快跑，都会选择走黄河浮桥以缩短行程，这些重型货车的载重量都在几十吨或上百吨，不仅给浮桥的安全带来威胁，还会对滩区环境和大堤路面造成危害。

为了规范浮桥管理，我省自2003年起施行了《河南省浮桥管理办法》，其中明确规定：禁止超过浮桥限定吨位的车辆、超限超载车辆通过浮桥。浮桥渡运企业应当制止禁行重载车辆以及运输易燃、易爆等危险货物的车辆通过浮桥,并实行单车单向通过浮桥。浮桥渡运企业安全管理人员应当进行现场指挥。