【卡车之家 原创】安徽93年卡友“932835015”在运送风叶时，遇到个很纠结的问题。平常高大威猛，无所不能的J6，居然在爬坡的路上蔫儿了上不去，只能靠装载机给拖上去。

风叶相对来说不是很重，就是太长，导致运输时整辆车的重心偏后，虽然动力够用，但一爬坡就打滑。车子本身也只有个轴间差速锁，这种路况下四轮也没法锁住，只能蔫儿在坡上。

●  方法总比困难多 总有解决之法

既然单独的轴间差速锁锁不住四轮，我们可不可以在加装个轮间差速锁，理论上是可以的，我们论坛里有大神级别的卡友就这样改装过，效果还挺不错。不过自己加装东西毕竟有一定风险，而且加装差速锁也是看车桥符不符合条件，最好的情况还是去经销商那边找专业技术人员检测下，这样不容易出问题也有个保障。

●  没有最好的方法 只有最适合自己的

差速器这装置毕竟跟车桥的设计有一定联系，有些太专业的东西我们卡友并不是太懂，另外加装下来需要大洋也比较多，而在一些比较特殊路段，还是然并卵，最后可能得不偿失。有一个简单点的方法，可以加装个ASR系统比较省事。

ASR是在ABS功能的延伸，防止驱动轮打滑。工作的时候如果发现有驱动轮空转，它会自动给打滑的轮子施加制动，可以达到差速锁的效果。但差速锁如果脱离困难路段忘记关了，有些情况下容易损坏差速器，ASR不存在这样的问题；而且ASR也无需像差速锁那样开启和关闭必须在停车的状态下进行。

现在运输行业不好做，国内地形又复杂，就像卡友说的，走什么路拉什么货物就用相应配置车，这样才能减少麻烦，省心省时。不至于看着前面这样弯弯曲曲的山道，独自神伤。

现在卡车技术越来越先进，可以选择的配置也越来越多，老话说的好：没有最好的，只有最适合自己的。买车还是看自己的需求，跑的线路，这样才能避免不必要的麻烦，卡友们驾驶车变得加安全、高效，才能创造更多的价值。（文/图 李苏旭）