2015年是“中德创新合作年”，中德双方围绕“中国制造2025”与“德国工业4.0”对接联系日益紧密。10月29日，随着默克尔访华团第8次来京，德国商协会和德国中小企业代表访问了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球数字化工厂。随后，中国商务部投资促进局举行了以“中国互联网对话德国工业4.0”为主题的论坛，中德双方就“先进制造业的融合”这一议题做了深入探讨。

据悉，福田戴姆勒是德访华团此行造访的第一家车企，也是此行造访一系列高端制造企业中的最重要一站。这一安排与福田戴姆勒这家合资企业的由来密不可分，作为“落实中国制造2025战略、承接德国工业4.0”的首家企业，福田戴姆勒可谓中德双方合作精心栽培的汽车制造业“试验田”，其发展势头不可谓不重要、不可谓不典型。

福田戴姆勒汽车中德员工列队欢迎

福田戴姆勒总裁周亮与访华团主席Winfried Bostelmann亲切握手

●  成效好 ：福田戴姆勒树中德“创新合作”典范

当日，访福田戴姆勒一行首先参观了欧曼全球数字化工厂。欧曼全球数字化工厂的智能生产水平极具代表性，它是中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂，年产能高达20万台；其主线智能化程度达60%，物流最合理、效率最高、数字化管理极为完善，4分钟就可生产一台重卡。

同时，2014年底全面导入了戴姆勒卡车TOS+运营系统，在制造水准上同步戴姆勒奔驰。通过引进这一德国戴姆勒集团针对卡车研发制造专门开发的精益体系TOS+，福田戴姆勒实现了整车制造和运营水平全面升级，在这一系统下制造的重卡产品，可谓严格遵循戴姆勒奔驰TOS+管理体系，全球数字化工厂智造，在同步奔驰研发、采购、制造、验证标准的同时，更将在经济性、动力性、出勤率、安全性、运营成本方面全面领先。

福田戴姆勒总裁周亮先生为到访嘉宾讲解智能制造

“未来，中国制造将是一场‘标准’争夺战。谁能够掌握‘行业标准’便能屹立不倒。这也是中国制造2025将‘智能制造过程’定为战略主攻方向的原因。福田戴姆勒欧曼能够占领这一先机，与福田、戴姆勒当初的创新合资模式密不可分”，福田戴姆勒总裁周亮表示。2012年，福田与戴姆勒摒弃陈规，开创了以中国为运营中心的新型合作模式；并引入了戴姆勒大量先进技术及德国人“精益求精”的生产理念。欧曼由此在整合欧系技术优势与中国制造优势的基础上，实现了整个生产标准的大幅升级。

福田戴姆勒汽车质量副总裁施威尔先生带领嘉宾参观工厂

一个典型往往具有辐射、带动作用。中德两大经济体作为亚欧最重要的贸易关系之一，近年双边合作不断在创新中摸索、寻求最佳解决方案。福田戴姆勒这一富有远见的创新的合作模式，不仅提供了一个绝佳的合作范本，更为德方观望投资企业注入了一针强心剂。

●  创新足：互联+智能汽车  或演绎“新重卡时代”

在默克尔访华前，德国驻华大使馆就曾释放信号：德国企业对中国展开的关于一些“工业4.0”的创新研究颇感兴趣。并直言，德中两国可在高科技领域展开更多合作，把中国的工业和制造业提升到一个全新的水平。

作为积极回应，福田戴姆勒此次充分展示了其在智能汽车、互联汽车等领域取得的初步成功。欧曼GTL奔驰版、欧曼GTL超能版等欧曼高品质重卡纷纷亮相，着实为德国访华团带来了惊喜。

福田戴姆勒汽车研发副总裁何马腾介绍奔驰动力

周亮介绍，在构建“智能重卡车联网”平台方面，福田戴姆勒汽车致力于实现“人、车、手机”的互联信息交互，吸收了奔驰重卡的智能化车队管理系统的精髓；未来的欧曼智慧重卡将实现远程诊断、实时油耗管理、驾驶管理、维保管理型车监测、行车配货、紧急求助等功能，并打造出面向物流公司，具有高度车辆、人员、业务、货物管理便利性的“智能化车队管理系统”。

汽车+互联网 福田戴姆勒汽车打造互联智能生态

此外，福田戴姆勒还将以“产业+互联网”为核心，推动汽车互联网业务的高速发展，逐步建立并实现互联汽车工业目标，通过对全价值链业务的改造升级，基于车联网、大数据、云平台，整合现有资源及社会，构建以用户为中心的全生命周期价值链，将打造福田戴姆勒汽车互联智能生态。

对此，不少德国企业代表表示了浓厚的兴趣：无论是轿车，还是重卡，都必将从传统制造企业向服务制造型企业转型，“用户导向”终将从终端销售渗透到研发与生产。中德双方若能在该领域联手，或将成为绿色、智慧重卡和互联重卡的领导者。

值得一提的是，在访问过程中，一个颇有意思的互动环节引起了在场媒体的广泛关注。即德国默克尔访华团主席与福田戴姆勒总裁周亮共同将梅赛德斯-奔驰OM457发动机装配到欧曼GTL底盘上，表明共同完成了装车环节。

中德合作完成奔驰发动机与底盘装配

近年来，全球制造业格局大变，谋求制造业的转型与升级，成为了全球范围内的命题。“中国制造2025”三十年大战略即为占据这一大变局中的先机。福田戴姆勒作为中国重卡车企一大中坚力量，无疑肩负着引领中国重卡制造业再升级的重任。而实际上，福田戴姆勒借助德国“工业4.0”达成这一目标可谓必然而可行。

访华团代表试乘欧曼GTL奔驰版

访华团代表登车合影

首先，从中德双方“工业4.0”与“中国制造2025”长期战略来看，两者一致看齐“智能制造”，可谓英雄所见略同。确实也表明了中德双方拥有更长远、更广阔的合作空间。

其次，从重卡市场的未来趋势来看，价格作为购车行为中的主导地位势必将逐渐被“排放标准、智能化、高效物流”所取代。倘若借助接轨“德国工业4.0”，吸纳德国制造业标准化、精益化、高智能化等优势，势必将对福田戴姆勒重卡制造的转型升级，乃至中国汽车制造业再升级，带来巨大的推动力。

周亮表示，在“中国制造2025”大战略与“德国工业4.0”进一步接轨的当下，福田戴姆勒必将再次发挥典范力量，成为推动中国制造再升级的中流砥柱。

双方互动交流

双方合影留念

福田戴姆勒总裁周亮参与中国互联网+对话德国工业4.0促中德企业投资论坛并发言