广东地区在今年6底施行计重收费政策之前，高速公路对于重卡车辆是按照车轴对应标准重量而不是车身自重来收费，而一般6x2车比6x4车要轻的多，但是收费标准是依据后者的重量，这样就造成了6x2车型可以拉载更多货物，于是这类车型销量大增。近日，小编在广州市广曼汽车有限公司白云分公司见到了一辆410马力创虎6x2车型，经销商给出的底盘报价是36万元。

●  高顶全悬浮驾驶室 带双转向轴

这款车是豪华版车型，前脸很多地方可以看出。首先是车顶部的气喇叭，这是标准版没有的；其次是雾灯以及外遮阳罩，也是豪华版才配备的。该车依然是采用创虎常用的亮银色涂装，进气格栅较大。侧面导流板可降低风阻，节省油耗。

该车是6x2车型，前两轴为转向轴，最后一轴是驱动轴，轴距是1990+3000mm。这种车型相对于6x4车型来说载重能力要稍差，但是它的车身重量要轻，而且这款车还做了一些轻量化的改进，比较适合现在的国情。

由于这是一款排半驾驶室车型，它的车门后方左右有两个较大的储物箱，适合存放一些修车工具等，它的箱盖涂料与车身一致，不会有颜色不一的现象。它还有一个小细节，在开启箱盖开关时，箱盖不会完全弹出，还需要用手拨开。

这款豪华版车型采用了四点空气悬浮驾驶室，还可以电动翻转，而且翻转角度很大。下方横杆可以展开形成两级台阶，一名成年人站在上面毫无压力，方便上下擦拭玻璃。