数据表明，2015年上半年，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，2014年入场的创业公司超过100家，涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。上半年的“O2O热”让汽车后市场的上门养车行业急转直上进入众星捧月的极速扩张时代。不少盈利模式清晰的公司迅速受到VC的青睐。以摩卡爱车为例，成立半年时就完成了Pre-A和A两轮融资，他们的创始人更是在今年5月受到了李克强总理的面见关怀。进入下半年，从唱衰O2O到万亿汽车后市场的乱象丛生再到车8、云洗车等创业公司的关闭让大众对O2O养车多了一丝担忧和不确定。作为O2O养车第一梯队中成立较晚而发展很快的摩卡爱车意识到了靠补贴拉新来极速扩张而产生的问题。英雄所见略同，摩卡爱车与弼马温、e保养、卡拉丁、携车网于近日决定共同建立并签署《汽车上门保养行业服务公约》。

《汽车上门保养行业服务公约》（以下简称公约）约定五家企业必须使用正品配件、规范服务保证、承诺服务透明、保养维修档案电子化、保障售后服务、承诺企业责任，积极推动汽车保养行业的正向发展。

摩卡爱车郑重承诺所有服务使用正品配件

摩卡爱车通过公约郑重承诺，保养维修服务中所使用的全部配件为原厂配件或同质配件（产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件），并确保配件来源可追溯，如出现假冒产品，对顾客进行“假一罚十”的赔偿，并承担对顾客车辆造成损伤的全部责任。自成立之初，摩卡爱车就以其服务深度及专业性获得用户良好的口碑，不仅技师使用工具全为德国进口并且在服务中坚持使用原厂配件或同质配件。要解决汽车后市场的用户信任危机，必须坚持真挚、真诚、真品。

以优胜略汰为原则，建立技师甄选机制

在技师水平评定及规范层面，摩卡爱车履行公约约定。依据国家法律法规和汽车维修行业的标准制订规范的技师培训体系、保证服务流程规范统一和有完善的运营支持保障体系；所有服务技师须持有技师职业资格证书，同时经过严格培训考核合格后才能持证上岗；保证技师每年参加的定期岗内培训不少于2周；有完整的技师服务评价体系，并定期对每名技师进行技能和服务考核评定。为了给用户提供更优质、深度的服务，摩卡爱车根据用户口碑反馈统计、技术资质认定、培训考核排名等方式建立了服务技师优胜略汰的长期甄选机制。另据摩卡爱车管理层透露，在末位淘汰的同时也在招聘资历更深、修车经验在10年左右的资深懂车人进入团队。

摩卡爱车助力良性竞争，树立行业标杆。

公约不仅要求五家企业规范自身也界定了企业责任和行业良性竞争。五家企业一致杜绝恶意价格竞争，共同维护行业良性发展；运用先进的技术，提高资源使用效率，降低能源消耗，保护环境安全，尊重劳动者的价值创造，改善和提升技师的社会地位和经济收入。

回归理性，主张精细化运营

摩卡爱车CEO张焱表示，随着《汽车上门保养行业服务公约》的签署，用户权益得到保护而过去的非良性的价格战也终于宣告结束。从“低价烧钱”回到理性、良性的竞争中，摩卡爱车的服务价格得以会归到正常价值的水平。以用户至上的精细化运营为原则，通过“互联网人+汽车人”的组合，摩卡爱车坚持研发创新服务，覆盖更多的用户上门养车需求。同时，通过与有壹手快修和正美风业等企业的横向合作，以摩卡爱车技师驻店的方式提供更精细、深度、需要上架完成的汽修服务。