台湾“环保署”委托台湾成功大学环工系教授吴义林调查全台湾PM2.5污染源，前五名为大货车废气、餐饮业油烟、电力业排污、道路扬尘及自小客车废气，与台民众想象的不尽相同。

吴义林表示，“环保署”规划管制工厂及车辆控制PM2.5浓度，但PM2.5污染量最大的大货车却成漏网之鱼，“环保署”的规划似乎并非最佳做法。

根据这项调查，PM2.5污染源以大货车9.53%居冠，其次是餐饮业排放的油烟占6.13%，电力业、道路扬尘及自小客车分别占5.6%、4.97%及4.17%。

吴义林表示，民众以为PM2.5主要来自工厂废气，特别是火力电厂，但事实上餐饮油烟、道路扬尘、农田燃烧、机车废气、裸露地表扬尘等，才是PM2.5的主要制造者。

吴义林建议“环保署”，提高老旧大货车的废气排放标准，才能降低合法“乌贼车”的污染；而补助全台16万辆大货车加装柴油滤烟器，是减少排污的捷径。

以全台湾火力电厂为例，把燃煤改为天然气，每年要花2000万元（新台币，约为392万人民币），只减低1.3%的PM2.5浓度。大货车若全面加装柴油滤烟器，每年约需140亿元（约27亿人民币），可减2.9%的PM2.5浓度。

至于餐饮业油烟，吴义林认为应要求业者加设除污设备。道路扬尘则容易改善，只要补助各县市买洗街车及增加洗街频率即可。