11月25日，在漫天飞雪中，太行山高速公路阜平至赞皇段开工动员大会在平赞高速与京昆石太北线枢纽互通举行。太行山高速公路的建设将形成一条连接首都、贯穿河北、直至中原的南北通衢高速大通道。

将成南北交通大通道

太行山高速公路自北向南贯穿太行山区全境，北连北京门头沟，起自张家口涿鹿县，经保定、石家庄、邢台、邯郸等设区市，途经17个区县，辐射太行山30个区县。其中已建成(张涿、张石、保阜、西柏坡高速)和在建路段(荣乌涞源段、京昆高速石太北线)共200公里；新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段、415公里；另有涞曲、石家庄、邢台三条支线65公里，新建段总计480公里，投资560亿元，建设期3年，预计2018年建成通车，届时将形成连通北京、贯穿太行山南北的交通大通道。

在石市由两部分组成

据西阜高速筹建处处长赵军辉介绍，太行山高速公路在石家庄市由西柏坡至阜平高速公路(西柏坡-阜平石家庄段)和平赞高速公路(平山-赞皇段)两部分组成。其中，西柏坡至阜平高速公路(西柏坡-阜平石家庄段)主线全长34公里，起点位于平山县苏家庄乡南侧与西柏坡高速交叉处，终点位于灵寿县土岭村石家庄保定市界，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设互通式立交2处，分别为会口互通和陈庄互通，设大桥21座，小桥1座，天桥1座。特长隧道1座，长隧道2座，中隧道2座。设陈庄服务区1处，监控通讯分中心1处，匝道收费站2处，陈庄养护工区1处，特长隧道管理所1处。同期建设陈庄连接线全长22.84公里，路基宽度为12米，设计时速80公里/小时。该项目连接了西柏坡、驼梁、五岳寨、城南庄等众多旅游景点，是省会与五台山联系的便捷高速通道。

负责平赞高速的甄京山处长告诉记者，平赞高速公路(平山-赞皇段)项目主线长85.25公里，起自京昆高速公路小作东，经井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，止于石家庄邢台界。支线长23.78公里，起自石家庄西南环枢纽互通，向西南下穿石武高铁，经鹿泉区、元氏县，在元氏县北正乡与主线相接。全线设4条连接线，总长41.282公里。项目全线采用四车道高速公路标准建设，起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时；北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时；赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时；支线采用设计速度120公里/小时。全线共设置特大桥4座，大桥25座，中小桥4座，涵洞83道；设置特长隧道1座，长隧道4座，中短隧道9座；设置分离立交3处，与乡村道路交叉设置通道15处，天桥4处；设置服务区2处，停车区1处，养护工区4处，隧道管理所2处，监控中心1处。该项目北与西柏坡高速、西阜高速衔接，南与太行山高速邢台段、邯郸段相接，形成一条贯穿河北省中南部太行山区的一条省际快速通道。

将连接4A及以上景区53个

记者了解到，太行山高速的建设是对我国中部腹地山区高速路网的补充和完善，作为河北与北京相连接的第十一条高速公路，太行山高速将大大拉近太行山区与北京的时空距离，使太行山区成为北京近距离的功能疏解地、产业转移地和旅游休闲地，能有效缓解北京西南方向过境压力，增强承接京津辐射外溢能力，推动京津冀交通一体化率先突破，更好地服务京津冀协同发展。同时，太行山区是革命老区，广大人民群众为我国的革命事业和新中国的成立做出了巨大贡献。但是，由于地处深山区，自然条件差，大部分老区县至今仍为国家级、省级扶贫开发工作重点县，经济相对落后，群众生活比较困难。太行山高速公路的建设，能够覆盖我省全部太行山革命老区，对于加快老区人民脱贫致富奔小康，拉动沿线地区经济社会发展具有重要意义。太行山高速建成之后，我省也将基本实现县县通高速的目标。

另外，太行山红色旅游区位于我国的华北地区，是全国十二个重点红色旅游区之一。太行山高速的建设，将直接连接4A级及以上景区53个，包括坝上草原、五台山、野三坡、西柏坡、天桂山、苍岩山、娲皇宫、前南峪、红旗渠等众多旅游景区，以及平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷等著名景点，是一条名副其实的扶贫路、致富路、发展路和旅游路。形成首都北京及周边地区休闲度假出行的便捷通道，对提升景区品牌价值，增强游客的参与性，提高太行红色旅游影响力和知名度都将起到巨大的促进作用。