据了解，市民和众多人大代表、政协委员屡次建议取消水官高速收费，主要是因为，目前龙岗区与市中心区交通联系主要依靠水官高速公路、机荷高速公路、龙岗大道等为数不多的几条通道，其余联系通道沙荷路、红棉路等迟迟未能建成，而龙岗大道（原深惠路）信号灯多、车速慢，不能满足龙岗区与市中心交通联系要求，最便捷的还是通过水官高速公路。

水官高速收费无疑推高了龙岗区企业的运营成本和市民出行的交通成本，某种程度上已经成为影响龙岗发展的障碍。其次，由于收费口拥堵已成为常态，对在龙岗居住、就业的市民出行造成不便。

另外，由于高速公路与城市路网只能通过收费站进行“点”的衔接，导致水官高速公路沿线土地资源开发困难，土地价值难以提升。

一条高速公路取消收费并非易事。梅观高速梅林至观澜段和盐田坳隧道从启动取消收费研究到最终取消收费历时分别长达4年和3年。水官高速于2001年12月建成通车，于2011年完成了改扩建工程，形成了双向十车道通车。其收费经营权截至2025年12月，即仍有10年的收费期。

今年10月31日，深高速公告宣布，通过其全资子公司以2.8亿元收购水官高速项目公司10%股权，交易完成后，深高速将直接及间接持有水官高速项目公司50%股权。对此，深高速表示，完成此次增持能够促进本公司对深圳地区公路项目的统一管理，并提高公司未来盈利能力和现金流量。

市交委发展处相关负责人昨日明确表示，关于其他收费高速公路，包括水官高速是否也将取消收费，目前没有相关信息可以披露，没有具体的时间表。

深圳境内有13条收费高速公路

目前深圳境内共有13条收费高速公路，分别是梅观高速公路、机荷高速公路、盐排高速公路、盐坝高速公路、南光高速公路、清平高速公路、水官高速公路、龙大高速公路、惠盐高速公路（含盐田坳隧道收费站）、广深高速公路、深汕高速公路、博深高速公路以及广深沿江高速公路。

13条高速公路中，梅观高速公路梅林至观澜段于2014年4月1日取消收费，仅深莞边界至观澜约5.4公里路段保留收费。随后，2015年2月1日，收费近20年的盐田坳隧道正式取消收费。

11月30日消息，龙大高速（深圳段）、南光、盐排、盐坝四条高速公路于明年2月7日零时取消收费。