随着空气问题的日益加剧以及全社会对环保的重视，黄标车作为雾霾主要来源之一，被淘汰的速度和治理力度也逐渐进入白热化，很多城区针对黄标车制定了限行区域、出行日期限制等,以此来遏制机动车尾气排放对城市的环境污染。

近日，各地为加快黄标车淘汰进程，陆续发布新管理禁令，禁止检验、禁止上路、禁止交易......甚至，名下有尚未申请报废黄标车的车主，禁止办理其他机动车业务。

●  淘汰黄标车 任重而道远

据目前数据统计，大部分地区淘汰率已达到80%以上。黄标大限将至，时间紧任务重，各地车管部门已对黄标车淘汰下定决心，各种相应的治理淘汰铁腕手段也是层出不穷，空气污染治理，应该说是一场全国性的运动，下面对各地针对黄标车淘汰的条令进行盘点汇总。

●  不准检测 不准上路

既然通过检验就能取得环保标志，那能不能通过检验机构，做点文章呢？黄改绿多少还能存活一点时间呢。

当然是不行的，据消息称，现大部分市区有明确规定，所有机动车检验机构，均不得再为本市2005年底前注册的营运黄标车，提供检验服务；从2016年1月1日起，不得对本市2007年底前注册的黄标车，提供检验服务；从2017年1月1日起不得对所有黄标车，提供检验服务。

没有环保标志的黄标车，在“双无”状态下是禁止上路的，一旦上路，就会被交警或电子抓拍系统发现并查处，后果也是相当严重，法律的边缘切莫触碰。

●  外地检验 岂能蒙混过关

本地不能检验那么外地呢？蒙混过关？其实，各地车管部门对登机的车型已建立完善的档案，早已对黄标车进行统一分门别类归档。这些黄标车，只能在本地检验，不得委托其他省或者地区机对车辆进行检验。

在政策允许的时间内，黄标车的检验证明，适用范围只能是在本市，外地的检验报告将形同废纸。

●  禁止交易 转移登记不受理

有人或许在想，我把黄标车卖了，说不定还能赚一笔，答案肯定是不行的。在国内多地现已明确规定，对登记在册的黄标车禁止办理一切转移登记手续，通通不予受理。所要求所有的二手车交易市场禁止停办一切黄标车交易。

即使某部分地区仍存在黄标车转移交易现象，这也是最后的交易，入手需慎重。