随着将醉驾、客车以及危运车辆的违规驾驶纳入危险驾驶的范畴，公路安全得到了一定程度的提升。增加违法成本虽然消减了一部分人的利益，但是从根本上可以解决道路的安全问题，是一件利国利民的好事。在刚过去的全国交通安全日上，有人提议未来可能会将货车的超载超速问题也纳入到危险驾驶之中，用更严厉的方法打击货车的超载超速行为，从而降低货运车辆事故隐患。也就是说，以后货运车辆超载超速或将可能被判刑。

车辆超速，司机本身的错误占为主导，这里我们不再多说。然而货运车辆的超载的背后，又有哪些利益的驱使？司机朋友们真的愿意铤而走险的驾驶超载车辆吗？我想在每个卡车司机的心中都以一杆称来衡量。

对于这么大的一件事情，小编觉得自己的能力有限阐述不了太全面的内容，这里我就以个人的感受来简单的捯饬捯饬这个被诟病的“超载”问题。叙述不对的地方，欢迎各位拍砖留言。

●  形势所迫 不得不超载

当前的货运市场行情，司机朋友们比我更加的懂。对于散户来说，低廉的运费如果按照标载运输，每一趟出车基本上是“颗粒无收”。为什么？国内的运输大行情大家也清楚，日愈高涨的人工工资、年限到了还不要脸再续的过路费、各地部分职能部门借地方政策为名对于司机的罚款等等，都增加了司机运营的成本，如果不超载基本上就是白跑。

●  不超不行 我的货必须全装走

大家在配货的时候可能都会碰到这样的问题，比如有的发货单位明明货物的总质量超过所需车辆的载重量，但是为了节省成本，他们或会隐瞒货物的重量，或会明确告诉你我的货就这么重，你爱拉不拉。可能车都被“骗去”几十公里装货，也被收了不小的一笔信息费，这个时候你还会不装吗？于是妥协，让车辆处在超载的情况之下运行。

●  不超载？ 你是外星来的么

说到这个话题，有点人啼笑皆非，看似一句笑话，但是背后的心酸也只有我们卡车人自己才懂。如果你和一堆司机聊天，告诉他们你从来不会超载，一定会被人用一种异样的眼光所鄙视。要嘛认为你是有固定的货源和稳定的收入，要嘛在心里想“这逗逼是外星来的么”。

超载行为，已经成为国内卡车司机生活的一部分，超载这个词，也成为他们日常生活中最为普遍存在的情况，如果有一天超载不在成为常态，或许对他们来说，还会恐慌甚至不适应。这是一种多么可怕的状态，正如前几天看到网上有人在教人用阿拉伯语说“兄弟，别开枪，自己人”，多么讽刺！

其实从卡车司机来说，没有人愿意超载，他们比谁都懂的超载之后车辆性能下降带来的安全隐患。但是不超又有什么办法呢？一年不如一年的市场行情、司机之间的恶性竞争、大鱼吃小鱼带来的散户运输司机运费低廉等问题，超载已经成为常态。