据国家统计局发布的数据显示，10月的全国居民消费价格总水平(CPI)环比下降0.3%，同比上涨1.3%，涨幅比上月回落0.3个百分点，经济低迷不振导致消费需求依然严重疲弱。商用车市场历来都是经济表现的晴雨表，今年1-10月，轻型卡车市场总体销量823486辆，累计下降-13.3%。轻型卡车市场下跌速率与幅度超过往年，甚至比去年下滑幅度还有过之而无不及。
　　虽然，电商快递物流行业的快速发展，对中型卡、轻型卡车和微型卡车市场销量有着一定的剌激和推动作用。但是大环境的低迷导致今年轻卡市场颓势已定，“滑铁卢”似的负增长已成定势，已经难以扭转乾坤。

　值得注意的是，2015年1-10月，江铃轻型卡车共计销售87348辆、同比增长17.0%，市场份额占比15%，依旧稳居前三。今年以来，江铃轻卡车成为三家保持正增长的车企之一。在传统老品牌轻卡市场销量全部呈现出下滑之时。江铃轻卡却保持了一枝独秀的成绩单，就江铃为何有如此出色的市场表现值得深思。
　　整体销量的提升，离不开各区域市场的给力表现。据了解，作为快递物流行业发展较快的广东以及民营经济较为发达的江浙地区，是江铃轻卡的主打区域市场。其中江铃轻卡在广东省的市场份额达到35%左右;江苏和浙江市场份额约26%。不过，令人意想不到的是，江铃轻卡市场份额最高的区域竟然在西藏，其中拉萨市场份额最高曾达到过55%。高原环境下，用户更愿意选择耐用、高品质的产品，江铃轻卡受到青睐，更加证明了江铃轻卡坚持走高品质战略的正确性。

　在2014年5月，央视曝光假国四以后，国家对国四排放标准执行力度不断加大,导致很多未做好国四储备的车企出现没有商品可卖的窘境。江铃是市场上少有的只生产和销售国四车的企业,因此去年下半年江铃轻卡产品的销量和市场占有率均快速提升，而且延续到了今年。虽然，随着其他厂商陆续推出国四产品，势必会影响江铃的销量和份额。但凭借可靠品质、出色节油性，预计江铃轻卡全年市场份额将会稳定在15%左右。
　　同时，随着产业结构的调整以及排放标准的提升，轻卡将向着中高端市场发展，并且比例会越来越大。而作为国内中高端轻卡的主力战场，3.3米轴距的城市物流轻卡正是江铃的优势领域。顺达作为江铃汽车主销的轻卡车型，在3.3米轴距的中高端轻卡市场份额达到30%以上，这主要得益于车辆的含金量十足。

　江铃顺达轻卡搭载源自五十铃4JB1发动机，是目前国内最成熟的发动机之一，并且具备升级国五的延展性;另外，自江铃与福特合作以来，无论在产品技术开发平台、质量控制管理体系还是在全球供应商网络布局上，都得到了福特的资源共享和技术支持，使江铃顺达等各品系轻卡的质量和耐用性都得到了质的提升。

　　未来，面对多变的市场格局与用户需求，江铃轻卡还要补强产品谱系不足的“短板”，在原有3.3米轴距车型的基础上进行外观和性能升级，抢占更多的市场空间。