深夜的高速公路服务区内，两辆车“躲”在角落里，驾驶员在车旁鬼鬼祟祟地搬运着货物。近日，市交警支队高速四大队的民警查获了一起企图逃漏过路费的案例。警方介绍，临近年底，相关的案例也进入了高发时期，警方将提升整治力度，严格查处，请驾驶员莫心存侥幸。

蹊跷：货车为何深夜在服务区装货？

前不久的一天晚上，市交警支队高速四大队民警正在辖区内进行例行巡逻。当民警来到双沟服务区时，发现了一个奇怪的现象——一辆大货车正停在服务区的一处昏暗角落内，一旁有一辆小货车，车上已经装了不少货物，而一名男子正在车旁鬼鬼祟祟地搬运货物，形迹十分可疑。

这名司机怎么在服务区里就装货呢？巡逻民警立即上前将男子拦住进行调查，而见到民警后，该男子十分慌张，三言两语就露出了马脚。经过了解，民警判断，这是一起逃费案例。

调查：转移货物，企图逃避千元过路费

原来，这辆悬挂河北牌照的大货车装载的是种植花木所用的珍珠粉，从河北廊坊出发，目的地是扬州。

这一路长途的过路费可要不少。快到地方下高速前，大货车驾驶员联系到一辆小货车，双方约定好在双沟服务区见面。

随后，大货车悄悄转移一部分车上的货物到小货车上，企图减轻车子的总重量。“大货车的过路费是综合行驶里程和车辆所载货物重量来计算的，装的货物越多收费越高。而这个小货车由于是刚上高速的，行驶里程少，即便装满了收费也不会太高。”巡逻民警介绍，进行估算后，他们发现，通过这一办法，大货车可以逃避近千元的过路费。

处理中，收费站的工作人员介绍，这种行为存在一定的普遍性。“首先是查处比较难，只有通过仔细核对车辆上高速和下高速时的重量信息才能发现。其次，相关的法规也存在漏洞，只有逃费金额达到一定数目时，才能进行处罚。”

现场，民警制止了该违法行为并对双方驾驶员进行了批评教育。对此，警方表态，临近年末，类似违法案例高发，警方将严格查处，驾驶员莫心存侥幸。

●  交警盘点：

为逃路费，这些司机也是蛮“拼”的

近年来，为了逃避高速公路的过路费，一些司机想出了各种各样的招数。昨日，警方对一些常见“招数”进行了盘点。

1、互换通行卡

在高速公路的服务区上，双向的服务区一般是互通的，设有专门的通道供工作人员通行，但由于一些服务区缺乏监管，导致外人也可以使用这一专用通道。因此，部分驾驶员约好了在某个服务区见面后，通过互换通行卡，在下高速时逃避费用。

2、服务区互换车牌

这种方法是上一种方法的衍生。一些人同样是在服务区约好碰面之后，双方驾驶员通过拆卸、互换号牌，以达到在下高速时少收费的目的。

3、雇“黄牛”望风

去年10月，浙江破获了全国首期高速换卡逃费案件。据介绍，这个由200多名大货车司机组成的庞大诈骗团伙，查实案件达1277起，追缴赃款329万余元。经过警方调查得知，此案中一个特点是，为了逃避警方设卡查处，司机们专门雇佣“黄牛”，每天蹲守在高速出入口、服务区，只要发现路政、交警检查，立即通过短信通报给货车司机们，让他们选择其他路口下高速。

4、闯卡逃费

警方介绍，这一方法实际也有许多种操作，比如有的驾驶员是摘掉或遮挡车辆号牌强行闯关，有的是挂假牌照或是报废的号牌闯关，更有甚者，干脆粗野地撞断护栏、手动抬起栏杆闯卡逃费。

此外，当遇到普通车道装有阻车器时，有的驾驶员会利用无法使用阻车器的etc车道闯关。

5、“拖磅”

这一方法就比较有技术含量了。警方介绍，在地磅上前、后排轮分别刹车仰头、翘尾减重量，即所谓 “拖磅”。在过磅时，司机通过掌握刹车时机，拉两次手刹造成重心后移两次，就可以降低计费重量若干吨，减小传输到收费系统的计费重量，从而少交通行费。