皮卡车型在美国的汽车市场上扮演了不可或缺的重要角色，并且一直以来都是销量榜上的常客。在这其中以美国本土品牌为主，全球其他市场则更加青睐于可靠性实用性俱佳的丰田Hilux等车型。三菱最近发布了全新的2015款L200，从外观上来看，它的外观更富运动性，燃油经济性方面的表现也有所提升。厌倦了一成不变的车迷们或许能在它身上找到些许新鲜感。

三菱在此前的九年时间内总共推出了四代L200车型，其销量累计超过了130万辆。根据各地区命名方式的不同，L200还被称作Triton、Strada、Sportero、Hunter等等。全新的第五代L200在继承前辈优良传统的同时，希望能够开拓更强大的越野性能以及更好的燃油经济性，从而保证对消费者足够的吸引力。

三菱官方将这一代L200称作“运动型多功能皮卡”（SUT），它的设计语言则将这一命名展现得淋漓尽致。以老款车型为蓝本，全新L200延续了J-Line的设计元素，将后车厢与驾驶室进行了完美连接，同时保证了犀利的造型设计以及更加圆滑的车身曲线。整车的前脸部分采用了全新的设计风格，前大灯向内延伸与进气格栅相融合，日间行车灯则镶嵌在保险杠上方的进气网内。

发动机罩与A柱都经过了重新设计，为驾驶员提供了更好的视野。轮拱稍稍突出车身，并且原本的圆润感被两条曲线所割裂，营造出明显的肌肉感。除了视觉方面的效果之外，特殊设计的线条对于车辆空气动力性能的提升同样大有裨益，使得它的风阻系数从0.46降低至0.4。

与老款车型相比，新款L200的外形尺寸稍有增加，尤其是后厢尺寸最为明显。尽管如此，它的整车重量比老款车型轻90公斤左右，这几乎是一个健壮成年人的重量。

三菱在新款L200上增加了后排腿部空间，对座椅造型进行了重新设计，并且在驾驶室隔音方面下了很大功夫，因此驾乘舒适性得到了更好的保证。内饰方面，中控台和仪表板上采用了更多的银色及哑光黑色装饰面板，为原本单调的设计增添了几分美感。驾驶室内其他部分大多数被黑灰色硬质塑料所覆盖，清理起来比较方面，耐用性方面也有所保证。

三菱力图将L200的驾乘感受向普通乘用车靠拢，因此整车配置总体来说还算丰富。它标配了巡航控制、发动机启停、电动车窗、坡道起步辅助系统、拖车稳定辅助系统、多媒体连接等等。顶配车型还配备了自动空调、中控触摸屏、倒车影像、真皮方向盘及档杆、车道偏离预警、自动大灯及自动雨刮、真皮座椅、电动后视镜、换挡拨片等配置。车主还可以选装前后保险杠、侧踏板、防滚杠，以及后车厢罩等等。

新款L200搭载了一台2.4升DI-D涡轮增压柴油机，但是三菱提供了两种动力参数。低功率版发动机最大功率为154马力，峰值输出扭矩为380牛·米，与之匹配的是一台六速手动变速箱。高功率版发动机的最大功率被调教至180马力，峰值输出扭矩达到了430牛·米，变速箱同时有6MT和5AT两种选择。