通过上面的介绍，您对美国汽车市场的大概情况应该有了一个了解，下面我们就结合各个级别中比较有代表性的车型一起来看看这中间的差价有多少。

注：MSRP：建议零售价

Average Price Paid：实际平均价格

2015年12月29日人民币-美元汇率：1美元=6.4858人民币

从上面的简单比对中我们不难发现，在中低级别车领域，差价情况并不明显，在豪车、跑车方面则有着较大的差别。这不仅与关税、制度有关，更与汽车市场是否规范，汽车文化是否多元有关。毕竟截止到现在，还有一些中国消费者仍将车视作面子的象征，而并非一种生活工具，这就使部分车型的价格虚高变得更“符合市场规律”。

写在最后：

以上的比较只是为了方便大家能够更直观的看到两国关于汽车消费市场甚至文化的差别，基于现实情况，我们还应该参考以下一些问题：

①汽车文化不同

美国人喜欢大排量车这在全世界都是出了名儿的，不贵的油价、地广人稀以及三横三纵的高速公路网使美国消费者对大排量车型情有独钟，即便是家用车一般也是2.0L排量起步，再加上皮卡等多元汽车文化的融合，汽车几乎融入了美式生活的方方面面，这与我国尚未成型的汽车文化有着很大差别。

②物价及消费观不同

美国的平均工资大约在3000美元左右，正常生活开销（衣食住行等）其实并不大，使美元看起来比较“耐花”。同时，提前消费的观念又使美国人善于向银行、政府预支费用，比如汽车、房产等物品基本都采用贷款方式购买，看起来就会显得“大手大脚”一些。

③用车情况不同

讲究实用主义的美国人对舒适性配置并不是特别在意，喜欢什么配置可以通过自行购买选装包单独添加，这就压低了低配车型的价格。同时，完善的汽车市场以及相对友好的用车环境使车辆有着较高的保值率，这也是汽车市场繁荣的一个重要标志。

总结：我们可以说，美国人可以用更低的价格买到比我们配置更高的车型，但并不能说买车就一定便宜，这是因为用我们传统的中国式思维来理解美式汽车文化并不是“解题思路”。诚然，这里面有制度、市场方面的差别，但这并非本文主旨，如果大家感兴趣，我们找机会再和大家一起聊一聊这个话题。