◆什么是驻波现象？

汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车辆行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就发生一次变形和复原的过程，变形和复原是需要时间的，在高速行驶时，当其复原速度赶不上轮胎的转速时，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象，这就是驻波现象。

在这种状态下，驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温，不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落，从而导致高速爆胎！从发生驻波现象到爆胎，开车的人不会有任何感觉和预兆。这是高速上独有的致命现象，而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。

载重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之最大载重所表示的数值。

◆什么是J值？

J值就是轮圈宽度对应轮胎宽度的数值，一般来说，我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎升级，那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳，比如：原车轮胎宽度是205mm的，那么升级范围就应该是215mm。并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急，否则我们不建议进行超出范围的升级，那样会对轮胎造成额外的磨损，缩短轮胎寿命。

◆生产日期/认证标识/轮胎结构说明/雪地胎标识

前在售的雪地轮胎均有这样的小雪花标志，之前曾经存在过冬季轮胎和雪地轮胎两种，在轮胎技术不断的更新下，近几年已经逐步合并，统一为冬季轮胎。

每条轮胎的胎壁上都印有该轮胎的结构详情。说明这条轮胎的胎冠是由几层什么材质制成，胎侧是由几层什么结构，能让我们更加直观的了解到这款轮胎的结构层。