“车和画一样，都是艺术。”面前的画家李博朱唇轻启，这句结论简洁而精准。

在北京色泽清冷的冬日，我把福特金牛座带到李博面前，秉承着福特家族前脸的造型，一眼就能看出传承。

福特金牛座的前世今生：

LTD得名于Luxury Trim Decor的缩写，直译就是“豪华装饰”，关键字自然在“豪华”二字。这款车对美国汽车影响深远，到后来分成两只，继续做全尺寸的福特-维多利亚皇冠，还有我们即将登场的主角儿：更小巧灵活的福特金牛座。

第一代 福特 金牛座（1985–1991）

1983年世界范围的石油危机，让美国人突然知晓经济型的重要。于是，福特从LTD中衍生出中等尺寸、油耗经济的Taurus金牛座，1985年第一代金牛座粉墨登场。

每次石油危机对美系品牌都影响深远——当时的福特真是走到悬崖边沿。4年研发，指望这辆全新金牛座突破重围。事实让人欣慰——第一代福特金牛座直到1991年停产，销量达到了惊人的200万辆。

把汽车流线型设计风格发扬光大，一改美系车型直板周正的直线造型。掌舵金牛座设计的Jack Telnack，也是1979款福特Mustang的设计师。

第二代 福特 金牛座（1992–1995）

第二代金牛座在1992年6月上市，正如图上的外形，和第一代外观改变小到会被误认为改款……设计师说第一代卖的太成功了，第二代不想多改，然后他的坚持（读作“偷懒”）居然得逞了。到1995年第二代停产，短短三年多卖出了140万辆，成为北美最畅销车型……

虽然外观虽然看起来改变微小，但除了车门其实所有外饰件全部重新设计。内里变化更大，抛弃了上一代的手动变速箱和四缸小机器，换位全系AT（除了SHO版本）和V6机器。

第三代 福特 金牛座 （1996–1999）/ 第四代 福特 金牛座（2000–2007）

相比于前两代的辉煌，第三第四代金牛座增加了大量人机工程学设计，大幅改善内饰设计，增加各种安全配置，甚至在NASCAR的比赛中战绩斐然，但都改变不了设计太过超前的问题……

第五代 福特 金牛座 （2008 - 2009）/ 第六代 福特 金牛座（2010–2016）

时任福特总裁的Alan Mulally说：我们是不会放弃金牛座的。于是2008年，我们见到了第五代金牛座，衍生于兄弟车型Ford Five Hundred，全车相较第四代上上下下的修改超过了500处，用料材质更为讲究，配备全时四驱和SYNC交互系统。

2010年，第六代金牛座上市，内外全新设计，增加了自适应巡航、盲点监测等各种配置，更是在《新机械战警》、《黑衣人3》等大片里频繁刷脸，重新回归成功。

第七代 福特 金牛座（2015 - 至今）

第七代金牛座翩然而至，神奇的是这次在中国市场的换代甚至提前于美国市场。长安福特这款全新旗舰车型究竟如何？我们走近感受一下。