新能源车不限行了

　　近日，天津市交管部门方面表示，为贯彻落实2015年9月29日国务院常务会议精神，天津市人民政府决定，自2016年1月1日起，天津市号牌新能源汽车不受2015年1月8日发布的《天津市公安局关于继续实施机动车尾号限行管理措施的通告》中有关天津市机动车尾号限行等管理措施的限制。

　　自2016年1月1日起，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制。天津市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制，不受外环线上每日7时至19时货运机动车限行措施限制。

　　据了解，2015年5月，天津市政府宣布新能源车车主可以在天津地区直接申领新能源汽车牌照。而在此之前，购买特新能源车的消费者仍然需要参与摇号或拍卖才能够获得牌照。而新政策实施后，除了不需要摇号获得牌照之外，也不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制，及外环线上每日7时至19时货运机动车限行措施限制。

　　至于市民关心的何种车型可享有不限行政策，可登录www.tten.cn查询节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录内全部车型名单。

　　新能源车销量增加

　　随着新能源车不限号不限行政策的出台，效果立竿见影，新能源车销量近期快速飙升。

　　元旦期间，在空港经济区和津塘公路的知豆新能源车经销商告诉记者，最近三四天就卖出20多辆新能源车，销量是平时的两倍多，咨询人数更增加了五六倍。此外，由于特斯拉车型也开始享受“不限行”政策，近几天在滨海高新区智慧山体验、咨询超级充电站的车主也络绎不绝。

　　记者在南开区长江道某自主品牌4S店内看到，前来咨询新能源车的人不少。市民庞先生说：“给我爸看车，他们也不出远门，就是在市里开，买买菜，接送孙子上学。感觉用这种车还行，也不限号，也不用摇号，省事啊。”

　　4S店的销售人员告诉记者，新能源车不限号、不限行的政策实施后，明显调动了市民的购买积极性，元旦三天，卖出了平时一周多的销量。一位销售人员说：“元旦，一天得来十拨客户，过户都排着呢。就因为不限行，预订的挺多的。”

　　据记者了解，从2015年11月份开始，天津的新能源车销量就开始慢慢增长了，尤其是出台不限行政策后，新能源车就像迎来了春天。虽然根据国家相关政策，对于新能源车的补贴，将呈现逐年递减的节奏，2017年比2016年降20%，2019年比2017年降40%。但消费者的热情仍然不减，尤其是新能源车不限购不限行的政策实施，会从另一个方面调动市民的购买积极性。

　　此外，连续雾霾天气，也让更多消费者倾向选择更加环保的新能源车。市民周先生刚刚购买了一辆比亚迪新能源车，他告诉记者，“雾霾严重，我更希望主动关注环保，也深知新能源汽车的各种好处，比如不摇号不限行、省油等等，所以选择购买新能源车。”

　　如何选购新能源车

　　据了解，目前市场上常见的新能源汽车分为两类：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。与传统汽车相比，环保是新能源汽车的最大优势。新能源汽车百公里耗电量在20度左右，核算成本是10元钱左右，而传统汽车百公里耗油一般需要7至8升，按目前油价计算，差不多是50元左右。

　　一些人对于新能源汽车有认知误区，认为新能源汽车起步慢、动力不足。中国汽车流通协会市场营销研究分会秘书长、新能源汽车专家崔东树告诉记者，“其实，新能源汽车在低速状态下，比传统汽车还要有劲。因为电动机的扭矩更大，尤其是起步时会有很明显的推背感。理论上，当新能源汽车时速达到140至150公里时，其动力性能可能会稍差于传统汽车。但目前我国高速公路上最高限速也只是120公里/小时，远远没有达到新能源汽车理论上的速度瓶颈。如果平常只是在市内开车，新能源汽车的动力性完全够用，甚至可能会比传统汽车更好。”

　　崔东树表示，在选购新能源汽车前，首先要搞清自己的实际用途，如果只是当作每天上下班的代步工具，而且家中或单位都有充电桩，那不妨将纯电动汽车作为首选。如果平常有跑长途的需要，最好选择插电式混合动力汽车。在选购新能源汽车时，购车者要特别注意续航参数一项。一些厂商号称充满一次电可以跑200公里左右，这些参数都是理论值，实际驾驶时可能就要打个八折。如果是在开启暖风、空调等状态下，实际续航公里数可能还要再打一个折扣。此外，购买时要问一下新能源汽车电池的种类，目前三元锂电池和磷酸铁锂电池是比较主流的两种电池。

　　充电问题逐步完善

　　此前的新能源汽车尤其是纯电动汽车一直推广缓慢，其中一个重要的原因就是后期使用的便利性问题。由于购买新能源汽车需要安装充电桩，社区安装需要物业、电力公司配合，而公用充电桩则没有加油站那么普及，消费者担心使用不方便。如今，得益于多个政策制定部门的通力合作以及充电桩生产企业的发展，这一问题正在快速解决。

　　在公用充电桩方面，普天新能源等充电桩生产企业正在加快布局，未来公用充电桩有望像加油站一样，能快速满足车主的临时充电需求。另外，国网天津电力公司曾将电动汽车充电设施建设作为“天津电力心连心工程”2010年优质服务十二项新举措的重中之重，综合考虑全市各区域社会经济发展、交通及电网建设规划等情况，并充分借鉴国内外先进经验，在实地考察和专家论证的基础上科学选择了100个充电桩的建设布点。建设选址除了供电营业厅门前，还包括繁华地段停车场、居民示范小区、旅游景点等。

　　目前，国网天津电力公司已在车辆比较集中的地方建设了数百个充电桩，这些充电桩可以为私家车、邮政车、出租车等乘用车进行充电。按照国家标准，这些公用充电桩有快充和慢充两个接口供选择，根据电池的容量、剩余电量不同，充电时间也不同。充电桩设有计量装置，电动车充电后可直接刷卡消费。