随着户外旅游的不断升温，越来越多的旅游景点会采购一些皮实、耐用的SUV车型，以应对旅游区的复杂路况，考虑到成本支出，很多经营者更看重的是价格，并不特别在意配置，因此，一辆二手SUV车型是不错选择，不仅节省了开支，而且在相同价位下选择的车型也更有针对性。

在草原或高原地区，很多经营者更青睐丰田系列的SUV车型，因此，在本期文章里，我们介绍的二手车就是丰田旗下比较有代表性的车型丰田“普拉多”。丰田普拉多具备传统SUV显著的特色，那就是采用非承载式车身以及非独立整体后悬挂结构，不但底盘坚固，更可以让车身不至于在颠簸中导致形变和结构受损，对于经常行驶在野外或崎岖路况的朋友而言，提供了更好保障。

丰田普拉多一直坚持采用全时四驱，中央差速器为托森式限滑差速器，能自动分配前后轮扭矩输出，由于采用机械式结构，相比电控离合片中央差锁系统结构不但调整扭矩迅速，扎实耐用方面也很突出。

除进口中东版本普拉多采用2.7L V6发动机之外，老款普拉多均配备4.0L V6发动机，最大功率179kW/5200rpm，峰值扭矩376N.m/3800rpm。与现款普拉多一样，老款普拉多均配备了5速手自一体变速箱。实际上，除开功率和扭矩指标低一些之外，老款普拉多动力适应性更好，不但能应付93号（京92号）汽油，在某些偏远西部地区还能添加90号汽油。

车龄长的丰田普拉多诱惑力很大，比如：2004款丰田普拉多仅为15万左右，虽然这款车上市已有10年时间，但只要没有发生较大事故，车身、底盘方面并不用太担心，丰田普拉多还是很可靠的。

2005款普拉多在性能方面并没有任何提升，但车身尺寸略长一些了而已。2005款普拉多比2004款普拉多版本更多，达到了3款，挑选余地较多，中高配主要是增加了中控台彩色液晶屏以及后排液晶屏还有DVD系统。虽然现在看来这些都不足为奇，但时间前移9年时光，这种配置在当时是比较豪华的。

2006款普拉多在二手市场起始售价相对较高，而且售价区间变化较大，2006款普拉多虽然只拥有两个版本，但版本之间定价差距略大。2006款普拉多和2004款以及2005款普拉多尽管只相差1-2年上市，但直到2010款普拉多上市才算真正退出新车市场，持续销售长达4年。

2006款普拉多在安全配置及性能方面有了较大提升，不仅增加了前排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊，更多出了VSC车身稳定系统、陡坡缓降、空气悬挂等实实在在的功能。特别是VSC车身稳定系统，可以拓展出四轮电子制动力辅助，在没有配备后轮差速器锁的前提下，能模拟出前后轮电子差速锁，一般交叉轴路况是没有问题的，而如果还有更艰难的越野需要，也可以自行增加后轮机械差速锁。

全文总结：

空气悬挂的加入让2006款普拉多不仅更加舒适，而且还能增加悬挂在越野时的上下自由度。凭借不错越野性与可靠性，丰田普拉多成为道路恶劣的西部地区能见度最高的车型之一。二手丰田普拉多很适合作为旅游区或户外载客、出租等用途，从购置成本来看，2004款以及2005款相对更适合，在拥有全时四驱以及非承载式车身等过硬素质前提下，如果维护保养得当，不必担心故障。

2006款普拉多尽管二手市场报价相对高出一些，但车况挑选余地更为丰富。另外，2006款普拉多也拥有齐全的用车功能，特别是多个前后安全气囊、VSC车身稳定系统、陡坡缓降、空气悬挂以及电子差速锁的加入，在更为照顾安全的前提下，还进一步增加了车辆的越野性能，有类似需求的朋友，不妨考虑下，这样的价格购买二手丰田普拉多所带来的性价比，要远远胜于同价位新车。