宝典PLUS的内饰和外观上的变化一样,纯黑的色调加上一点银色的点缀运动的感觉自然就出来了,但是宝典加长版依旧走的是米色温馨家用风,米色也有个缺点就是不太耐脏,从我个人来说,我更喜欢宝典PLUS的内饰。
两款车的方向盘都是同样的造型,但是宝典PLUS方向盘却做了真皮包裹,对于日常使用中的手感也明显会好于宝典加长版,只可惜两款车都没有多功能方向盘的选项。
单单从审美的角度来看,宝典PLUS的仪表确实要比宝典加长版的好看很多,不管是从度数还是造型,新仪表明显要比老仪表要更直观,但咱也不能忘了这老仪表至今还存在于普通宝典上。
大灯高度调节这种低端车都标配的东西,在宝典加长版的身上却没有,这点确实让我很惊讶。而相反宝典PLUS却标配了大灯高度调节,难怪价格会高一些。
皮卡不仅仅是日常的工具用车,也是一种交通工具,所以舒适度也很重要,宝典PLUS全车都是真皮包裹座椅,当然车价本身也更贵,而宝典加长版依然是织物座椅,价格也就相对会更便宜一些。
● 小结:
两款车从内饰上已经看出了不同的定位,PULS版主打年轻的用户,所以运动风格会多些,配置也更丰富,而加长版则主打实用型,没有多余花哨的东西,讲究的是一个实际使用效果。
● PLUS版换芯 动力明显更优秀
项目/车型 | 江铃宝典PLUS(腾豹3.0) | |
发动机排量 | 2.89L | 2.8L |
发动机功率/马力 | 92KW/125马力 | 80KW/109马力 |
发动机最大扭矩 | 280牛米 | 245牛米 |
360che.com 制表 |
两款车虽然同样是基于宝典打造的,但是在动力上却有这截然不同的配置,宝典PLUS采用的是腾豹3.0发动机,最大输出125马力,最大扭矩280牛米;而宝典加长版则配置的是采用五十铃技术的JX493发动机,最大输出109马力,最大扭矩245牛米。单从发动机的数据上来看,宝典PLUS的动力似乎要比宝典加长版更好。
两款车在变数箱上面并没有差异,都是采用的五档手动变速箱,据了解四驱车型在变速档杆旁边会有一个分动箱的档杆。
两款车的前桥都采用的是独立悬挂,以保证前排座椅的乘客有舒适的驾乘体验,但估计调教上还是会偏硬一点,毕竟这是皮卡。
后桥不用想也知道肯定是钢板悬挂了,两款车都采用了6片钢板,也都标配了感载比例阀,毕竟两台车都是基于同一款宝典进行升级打造的,所以一样的配置也没啥好奇怪的。
● 编后语:
其实两款车都算是各有各的特点,如果说您是一个讲究实用性多一些的用户,平时拉货的量大一点,那么宝典加长版可能更适合您,但如果您是一个潮流青年,喜欢时尚的外观和充沛的动力,并且装货的需求并不大,那么宝典PLUS也许是您不错的选择。