2015年中国车市实现个位数的增长，增速明显放缓，豪车市场降温也较为明显。其中，一线德系三强中，奥迪销量出现了下跌；二线豪华品牌成绩两极分化，保时捷、英菲尼迪等呈现两位数的增长，捷豹路虎则出现大幅下滑。

奥迪领跑

具体来看，一线豪华品牌依旧把持绝大部分市场，德系三强2015年在华销量合计1,408,084 辆，在十大豪华品牌中份额占四分之三（75.1%），奥迪、宝马、奔驰份额分别为30.5%、24.7%和19.9%。

作为国内豪华品牌的领头羊，奥迪品牌2015年在华销售新车570,889辆，较2014年（578,932辆），销量下跌1.4%。其中，国产车销量为509,998辆，贡献89.3%的销量，五大奥迪国产车中，仅A3和Q5销量实现了同比上扬，而A6和Q3均出现两位数的跌幅。

2015年宝马品牌蝉联全球的豪华品牌销量冠军，在华销量同比上涨1.7%至463,736辆，其中国产车销量占据61.8%的份额。2015年宝马在华表现并不理想，5月份遭遇2005年1月以来首次销量同比下滑，连跌4个月，到9月才止跌回升。

与奥迪、宝马相比，奔驰品牌在华销量维持较高的上升幅度，2015年其销量实现373,459辆，同比提升32.6%。国产奔驰占68.4%的份额，销售255,270辆，其中奔驰C级销量最佳，突破8万辆，与2014年销量相比，呈三位数的增长。

捷豹路虎猛跌

相对于一线豪华品牌数十万辆的销量，二线豪华品牌销量均不足十万辆。同时各大品牌之间的差距也较为明显，其中捷豹路虎销量出现大幅下跌，而保时捷、英菲尼迪等则大幅攀升。

捷豹路虎2015年全球销量创历史新高，同比上涨5%。但是在中国，虽然奇瑞路虎实现了国产化，但是其销量并未见起色，2015年在华销量同比下跌24.2%，销售新车92,474辆。

雷克萨斯和凯迪拉克2015年在华销量增幅均超一成，销量分别同比上涨14.2%和17.0%至86,912辆和79,779辆。沃尔沃2015年在中国市场销量实现81,588辆，与2014年销量持平。

保时捷和英菲尼迪销量增长最显著。保时捷2015在华销量实现58,009辆，同比上涨23.6%，贡献全球四分之一的销量。英菲尼迪继续保持快速增长态势，2015年销量实现40,188辆，同比上涨33.8%。

新进豪华品牌DS，2015年销售新车27,418辆，较2014年销量上涨2.7%。