1月30日下午，来自商务部的领导会同中国汽车维修行业协会、中国物品编码中心、中国人民财产保险公司的有关领导，共同听取了由中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会（以下简称“中汽修协汽配工委”）关于同质配件试点工作的阶段汇报。来自汽车配件生产企业、流通企业以及维修企业等多个参与同质配件试点工作的相关单位负责人参与了此次会议。

中汽修协会长孙守仁致开幕词

    经过黄金十年的快速发展，中国汽车后市场井喷式增长。然而，我国汽车后市场系统建设严重滞后，配件质量参差不齐。其中两个核心问题不容忽视：一是市场结构不优，发展不规范；二是消费不透明，诚信系统不健全。

    2014年9月，由交通运输部牵头的十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，首次提出同质配件概念，从战略高度明确了同质配件在汽车维修业的地位和作用，给整个中国整个汽车产业、尤其是汽车后市场行业掀起了巨大波澜，同时也引起了相关行业的猜测、关注、准备和运作发布。2015年8月8日的《中华人民共和国交通运输部令2015年17号》，对同质配件做出了准确的定义：“同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

    会上，作为全国首个同质配件工作试点城市中的主要负责单位——天津市机动车维修管理处副处长贾彦勇介绍说：“2015年以来，我们已经完成了同质配件天津试点500家企业的培训工作，培训内容包括网上平台、出入库扫码、维修扫码等操作流程，并指导汽修企业注册属于自己的‘位置码’。同质配件的落地实施，将会从天津开始，带领整个汽车后市场引起一个翻天覆地的变化。”    

天津维管处副处长贾彦勇介绍天津试点情况

    中汽修协汽配工委秘书长魏同伟介绍说，中汽修协汽配工委以积极响应、认真落实的态度在全国13个主要省市先后主办了46场以“变革、战略、发展—构建中国汽车维修业新格局”为主题的研讨会，与不同层面、不同业态、不同区域的相关产业上下游企业、机构一起进行了深入的调研和讨论，同时也全面宣传了十部委《指导意见》以及交通运输部行业工作会议精神。要实现的，就是通过同质配件的推广实现汽车配件市场的良币驱逐劣币，打造汽车后市场全产业生态圈。    

中汽修协汽配工委秘书长魏同伟做同质配件试点工作汇报

    中国物品编码中心中国自动识别技术协会副秘书长唐成在会上就同质配件统一编码方面的工作落地开展进行了发言。他讲到，在过去的一年中，中国物品编码中心取得了与同质配件相关的技术、标准、设备等研究及应用成果，随着“汽服云”平台建设、保险配套政策、金融结算及物流基地规划建设等日臻完备，围绕项目所需要的各个环节完全打通。尤其是《汽车零部件统一编码标识》国家标准的实施，为下一步同质配件全国工作的提供了标准化的保障，并介绍了2016年中国物品编码中心针对同质配件工作的落地实施即将开展的五项重点工作内容。

中国物品编码中心中国自动识别技术协会副秘书长唐成介绍2016年同质配件编码五项工作重点

    “感动、行动、祝愿是我今天发言的三个关键词”，人保财险理赔事业部副总经理毕欣激动地说到，“同质配件工作扎实务实，统一编码、全程追溯、“汽服云”平台、放心汽配等同质配件相关体系更是充满了时代色彩；人保财险作为国内大的财险公司，将对同质配件工作积极宣导、率先推行。目前，人保财险一方面正在研究通过自己搭建的电商平台与“汽服云”平台对接；另一方面将向保险监管机关建议，针对理赔时使用同质配件的车主，在保费方面给予一定的优惠。人保财险还会为同质配件生产企业提供产品质量保险和产品责任保险、为维修企业提供维修责任保险，保障同质配件相关企业的正当利益，让同质配件工作健康、快速、公开、公正的发展下去。    

人保财险理赔事业部副总经理毕欣在会上发言

    此次受记者关注的行业代表，一个是来自同质配件试点企业“汽服云”平台运营方——天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚，另一位是来自于同质配件试点企业华汽控股有限公司的副总经理杨华。胡刚在接受记者采访时表示，作为协会授权的运营单位，“汽服云”平台自筹备之初，到2015年四季度上线试运营以来，担负着同质配件推广的特殊使命。目前已形成了IT、物流、金融、培训、数据等多角生态合作体系，2016年董事会计划发力提速，用心服务各类客户；杨华也表示，华汽集团在2016年将继续加大产业投资，争取尽快获批“华汽互联互助财产保险公司”及并购商业银行搭建自有支付体系和供应链金融体系等大动作。

    会后，魏同伟秘书长就当前形势与下一步同质配件试点工作重点与多名企业代表、行业媒体记者进行了交谈。此次会议的召开，标志着同质配件试点工作取得阶段性的成效，汽车后市场时代的新变革，就此拉开大幕。