近期，沃尔沃集团发布了2015年第四季度财务报告，第四季度净利润为26亿瑞典克朗，约合3亿美元；总收入增长了2.7%达到796亿瑞典克朗。

《华尔街日报》据此给出评论，沃尔沃今年的表现较去年同期亏损的29.8亿瑞典克朗，有了很大改善。道琼斯商业新闻认为，沃尔沃集团长达四年，每年节约11.9亿美元成本的计划，已经接近尾声，取得了预期效果，而在2015年全年，沃尔沃裁员5000人的目标，也已完成。

沃尔沃集团在2015年具体取得哪些成绩，以及在未来重点市场会有何种举措，集团的总裁兼CEO Martin Lundstedt做出了相应解答。

数据显示，2015年沃尔沃卡车的销量并不十分理想，尤其在第四季度，卡车订单为49088，与2014年同期的61222相比，有所下降。而全年订单量，也从2014年的219791，跌至198057。

尽管去年的订单量有所下滑，但沃尔沃集团的净收入却出现大幅度提升，由2014年的22亿瑞典克朗，增加至151亿瑞典克朗。“2015年市场变化较小，在工程用车需求大幅下滑的情况下，沃尔沃的利润却显著提升，除去重组费用，集团的营业利润率从2014年的3%上升至2015年的8.2%。”Martin Lundstedt表示，这一切要得益于推行的“成本削减计划”，积极的资金投入，以及出售股份所带来的收益。

与此同时，沃尔沃还指出，其2015年的销量为30930台，相比2014年的26555台，有所增加；根据Wardsauto的分析，沃尔沃市场份额也有所攀升，达到12.4%，比2014高出0.4个百分点。在加拿大和整个北美自贸区内，沃尔沃的市场占有率都非常高，沃尔沃自产发动机和I-Shift变速箱的搭载率分别达到93%和83%，创历史新高。

对此 Martin Lundstedt表示，卡车市场的发展趋势和沃尔沃集团的预期基本一致，欧洲市场需求有所改善，但北美下滑相对严重，巴西市场未来会有不同程度的缩水，亚洲市场情况复杂多变。

与2014年同期相比，卡车在第四季度的订单量减少了20%，沃尔沃集团在北美的总订单量下降58%，其中沃尔沃品牌下降55%，迈克品牌下降61%。2015年第四季度销量下滑比较严重，沃尔沃认为是2014年第四季度市场爆发，造成虚高导致。基于北美市场放缓，沃尔沃经销商在第四季度的主要任务为清理库存。

Martin Lundstedt进一步指出，面对欧洲需求增强巴西减缓的趋势，沃尔沃削减了其对北美重型卡车市场的预测，从其先前的280000辆缩减到260000辆，并将在今年一季度对生产做出调整。