据汽车新闻网站Autonews报道，全球顶级会计公司普华永道国际会计事务所（PricewaterhouseCoopers）公布的一份年度研究报告显示，2015年大众汽车公司的研发投资达153亿美元（约997.6亿元人民币），在汽车企业中脱颖而出，独占鳌头。

紧跟大众的是丰田和戴姆勒汽车公司，它们的研发经费分别为92亿美元（约600亿元人民币）和76亿美元（约495.5亿元人民币）。这项排名是普华永道根据1,000家上市公司（汽车和非汽车行业公司）的研发资金金额多少，进行逐一排名得来。汽车行业研发投资排名前20的名单里还有一些后起之秀，包括中国的上海汽车集团股份有限公司（SAIC Motor）和韩国的起亚汽车集团（Kia Motors），分别排第19名和20名。

根据普华永道的研究报告，在汽车供应商里，日本电装公司（Denso）的研发经费最高，金额达36亿美元（约235亿元人民币）；位列第二、三的分别是德国大陆集团（Continental AG）和日本爱信精机株式会社（Aisin Seiki）。鉴于该报告只限于上市公司，像德国博世公司（RobertBosch GmbH）这样的私有公司并未被纳入研究报告内容。

确切来说，研发投资多少并不能决定企业效益，所以普华永道还进行了年度管理层年度投票，找出被认为最具创新能力的公司。十佳创新企业里有两家汽车公司，特斯拉排名第三，丰田则在时隔三年之后重新进榜，排名第十。该榜的前两名分别是苹果和谷歌。

普华永道年度研究报告的主要编写人巴瑞·雅鲁泽尔斯基（BarryJaruzelski）指出，企业预算倾向于保持稳定，所以年度之间的研发资金排名的变化并不大，不过按地区看，过去八年以来企业研发投资支出的金额还是有所变化：欧洲企业排名从第一滑到第三，而亚洲企业则后来居上，超过欧洲和北美地区企业。这主要是由于印度和中国经济快速增长，而欧洲经济停滞不前造成的。同其他产业一样，汽车制造商及供应商将他们的重心放在亚洲和北美市场，而对欧洲就不那么重视了。雅鲁泽尔斯基表示这股潮流显示了“欧洲产业空洞化”的迹象。

而未来，汽车公司及供应商会持续增加对自动驾驶汽车的研发资金，改善连通性，提高燃油经济性。普华永道的数据也证实了这个趋势，去年汽车产业的研发资金总体上升4.5%，金额升为1093亿美金（约7126.6亿元人民币）。现在看来汽车制造商们并无意停止技术竞赛，所以我们有理由相信像大众、丰田、戴姆勒这样的行业巨头与相对较小的企业如菲亚特-克莱斯勒集团相比有固有的优势，未来还会强势发展。

2015年汽车企业研发投资排名前十