空间：飞度魔术空间发威

而空间理念同样也是“黑科技”的体现，如何能在有限的尺寸里打造最大空间也是工程师们抓破头皮要思考的事。而在这方面飞度以及POLO都颇有建树，只是看谁能做得更极致而已。

首先从车身尺寸方面的对比来看，飞度要比POLO稍大一些，实际上本田的“MM（乘客空间最大化，机械空间最小化）”理念也在飞度上体现得淋漓尽致。首先是乘坐方面上，180cm的乘坐者无论前后排都能找到很舒适的坐姿，此等表现已经超越了不少紧凑车型。

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    而飞度的魔术空间表现也很出彩，后排座椅不仅可以常规放倒扩充后备厢容量，还能将座垫直立用来放置一些高件物品，实用性妥妥的。飞度的魔术空间使用相当灵活，后排座垫可支持直立放置

POLO表现就稍微常规一些，乘坐空间相比同级别小型车来说也有优势，但相比飞度而言却有所不足，测量数据就很直接地反映出了两者的差距。

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后备厢也仅支持常规放倒来扩充容量，满足日常载物需求也是足够了，只是灵活性也不像飞度那般出色。POLO也可以放倒座椅扩充空间，只是灵活性不如飞度

空间极致化方面飞度无疑是一条路“黑”到底，无论是乘坐宽敞度还是储物灵活性上均要比POLO更厚道一些。因此如果购买者对空间方面要求高的话，在这一环节基本上就可以下决定了。

飞度/POLO设计配置介绍

外观对比：时尚与沉稳

外观的喜好可谓是萝卜青菜各有所爱，不过从客观角度来看，飞度与POLO的设计语言的确大相径庭。整体来说飞度会更显时尚年轻，而POLO由于更多地沿用家族语言而显得比较沉稳。

广汽本田2014款飞度

飞度的整体设计更显年轻化

上汽大众2014款POLO两厢

POLO则显得比较沉稳

自新一代飞度上市以来，其外形就有了很高的辨识度。前脸采用了很多凌厉的线条让它具备了小型车少有的冲劲，黑亮的中网也让它显得与众不同。除此之外，侧身刀锋式双腰线、尾部长条形尾灯等细节无疑都提升了飞度的视觉效果。飞度的前脸使用了相当多犀利的线条来突出时尚/运动感。

大众的车型一向以沉稳示人，就算是家族中的小兄弟POLO也不例外。横拉式的中网与造型规则的前大灯搭配起来很耐看，颇有高尔夫的影子。而侧身平直的线条以及小型尾灯则继续继续回归低调本色。POLO的横拉式中网比较规整，比较耐看。

外形设计的评断总是显得很主观，在此就不细说了。而配置则可以具象对比，以两车价格相近的高配车型为例，整体差距不大但POLO配备了自动头灯还是略占优势。

广汽本田2014款飞度

飞度/POLO高配车型均配备了电动天窗

外观方面飞度与POLO走的是不同路子，目前小型车的购买主力多为首次购车的年轻群体，因此飞度的年轻化设计或许会更符合他们的审美需求。而POLO同样不落俗套，务实的风格也会吸引一些低调的受众群体。

内饰配置：各有千秋

咱们再来看两车的内饰设计，与外观相辅相成，飞度相比POLO显得有特色一些，全触碰式的中控台也更具科技感。而POLO则依旧是延续大众家族的设计方式，方正平稳但也重在上手难度低。

广汽本田2014款飞度

飞度的内饰设计层次感以及科技感都更足，至于用料方面也可以说是不相伯仲，作为日系与德系的两大代表车企，在有限价格内的车型用料做工都不会区别太多。尽管两车的中控面料均没有大量覆盖软性材质，但在纹路以及模具接缝上都做得相当细致，说是同级别标杆也不为过。

上汽大众2014款POLO两厢

POLO的内饰布局很规整，容易上手，而配置上两车算得上是各有千秋，首先在安全配置上表现都很出色，VSA（ESP）车身稳定系统都配备了，而且还有4气囊辅助。其他配置方面飞度的优势在于配备了无钥匙进入/启动功能，还有集成各种多媒体系统的7英寸彩屏。POLO的科技配置稍逊一筹，但在舒适方面表现不错，比如配备了皮革座椅、定速巡航以及后排杯架等。

广汽本田2014款飞度

飞度/POLO的安全配置都很齐全，车身稳定系统并不缺。

飞度的7英寸触摸屏集成了倒车影像功能POLO多出了皮质座椅。

总结：综合而言，飞度凭借更强的技术水平在动力以及空间上的表现都要比POLO强得多。而在同价格区间上，谁更能玩转“黑技术”，在市场竞争中也就能获得更多的主动权，飞度也许正在消无声息地影响着小型车的市场格局。