“互联网汽车”究竟是个什么样的汽车？我想应该没有人能够非常清晰的描述出来。自网络化普及以来，互联网渗透到了中国行业的方方面面。近年来，传统汽车行业也不断受到互联网的冲击。互联网汽车、智能汽车等一批新概念纷纷涌现出来。

据最新消息显示，阿里巴巴与上汽集团联手打造的首款“互联网汽车”已确认为“荣威城市SUV”，将于4月20日开幕的北京国际车展上首发亮相。该车型基于上汽SSA平台打造。将搭载阿里巴巴YunOS系统。

该车被标记为“互联网汽车”与搭载的YunOS系统密不可分。YunOS集成了语音服务，并与国内外的语音服务商做了项目对接，实现了导航控制、行车记录、接打电话及拍照聊天和微信等服务。根据车载需求的适配，YunOS还定制了车载电话、本地服务，定制了阿里巴巴旗下的高德、天天动听等软件，以实现兼容和稳定。可以说，这辆“互联网汽车”的互联部分就是一部移动的手机。

业内“跨界”人士对于阿里巴巴及上汽集团联手打造的这款“互联网汽车”并不感冒。上汽方面拿来合作的是其自主品牌荣威，而荣威在去年的销量并不出众，这次有借“互联网汽车”来博观众眼球以提高其销量之嫌；而阿里方面试水的成分更大，阿里巴巴通过“软件+硬件外包”的方式入局，围绕YunOS在汽车大数据的采集、人车互动等方向发力，间接进入到汽车行业，这款“荣威城市SUV”的推出意在树立起YunOS在汽车上落地的标杆。

不管怎样，这次合作是科技公司与传统车企资源互补的一大进步。未来，基于互联网创新的汽车后市场规模将从目前的5000亿元增长至2.4万亿元，而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模则有望达到2.7万亿元。“互联网汽车”后市场服务将有着巨大的发展潜力。

“互联网汽车”为汽车赋予了新的概念，汽车不仅是出行的代步工具，更是一种移动生活方式。