价格自残，车险行业陷入恶性循环

2014年我国车险保费收入已达到5516亿元，成为仅次于美国的全球第二大车险市场。中国这块市场已足够大，竞争也足够激烈，但若深入一比对，国内传统车险业的竞争异常白热化的根本还是停留在活动促销战。不肯深挖用户服务，忽视用户体验，只以廉价为王的行业现状，成为所有传统车险从业者讳疾忌医的顽症。

其实车险用户都知道，真正满意的保险靠的绝不是比谁更便宜，而是谁能更深入、更快捷、更专业的解决传统车险服务理赔时效慢、定损标准争议大、理赔服务不规范、投保理赔流程复杂等行业痛点。

用户为上，中意车险高举服务大旗

行业发展到瓶颈，只有2种结果，要么彻底死掉，要么破茧重生。而催生一个行业生生不息的永远是那些旨在革新的破局者，而不是墨守成规的守成者。而谈及车险行业的破局者，几乎都绕不开中意车险。

论资历，中意车险可能无法称长；但论服务水平，中意车险对比国内其他车险却后劲抢眼。短短9年间，成长为车主换险首选，中意车险领先国内同行的究竟在何处？

行动让承诺落地，中意的品牌法则

新闻案例一：

“当时买保险的时候，业务员说如果出险什么都不要我操心，如今真出险了，业务员却称忙，查勘、定损都没让我省心，现在还要我自己把修车发票送去保险公司理赔报销。”6月23日，家住汇东南湖新村小区的雷先生吐槽称，当年“自动送上门”的保单，如今理赔服务却进入“手动模式”。

诸如雷先生遇到的此类“投保前是爷，投保后是孙子”的行业通病，中意车险推出了“自选维修地点无需垫付费用，第三方事故无需陪同，多次轻微伤报修无需证明”等专项服务，招招直击用户最敏感的服务体验，真正做到了急用户之所急。

新闻案例二：

周先生在2015年3月13日深夜行至成渝高速简阳石桥段时，车辆油量耗光熄火，附近均无加油站。情急之下，想起投保时工作人员曾承诺可提供应急加油服务，遂打服务热线求助。在经过前后1个多小时的无数次尝试后，终于有接线员接听，然而却被告知应急加油服务仅限投保之后半年内使用。

周先生的遭遇折射出某些车险服务暴露出的“负分”现象，而这也是不少车险服务共有的问题。中意车险为此专门开辟了7*24*365全年无休服务热线与电话免费救援通道，投保用户一呼即应，做到了“中意随时在身边”的服务承诺。

新闻案例三：

家住山东的王先生近日在网上发帖称，当初在买某车险时留的手机号码竟然成了该保险公司推销商品和套餐的“垃圾桶”，每天至少接到该公司员工4、5次推销电话，来自该公司的垃圾短信更是时不时收到。为此王先生向该保险公司进行了投诉，没想到在间隔几天后，垃圾短信和推销电话依然轰炸不停。

客户接到投保公司的垃圾短信和推销电话，几乎每个投保车主都不陌生，这也是国内传统保险公司深挖“自留地”用户的典型做法。中意车险显然在这方面与国内其他保险服务提供商划清了界限，中意车险的用户也会收到该公司短信，但都是关心用户的“天气提醒、生日和节日问候、保险通知、客户回馈”等内容。这在用户好感度上，显然比国内同行高明太多。

车险行业改革，中意车险交出答案

说一千道一万，车险对于亿万车主来说，本来是个仁者见仁智者见智的话题。一款车险不可能做到人人满意，强大到如人民币也有人不喜欢，但尽可能做到每个用户的肯定则是车险从业者应该追求的标线。中意车险的脱颖而出，既是其优质服务的回报，也是其“用户至上”理念的踏实践行。“换车险，要中意”，如今这已不是千万车主的一句口头禅，而是整个业界的研究课题，值得车险从业者深思。