如今的国内车市，消费者的需求很大程度上是由车企经过市场调研的所引导的。而对于广大家用汽车消费者而言，能够给他们带来各个细节需求的满足感，提升幸福指数的产品就是好的产品。但当消费者面对琳琅满目的选择时，如何以自身的产品优势，通过合理的定位，让消费者认为这才是自己真正想要的东西，却是不折不扣的一门学问。近期，斯柯达昕动以“德系大两厢”的概念明晰之前坚持的“行旅车”概念，就是一种重新划分战场，谋求更大销量份额的顺势之为。

因此，消费者也许并不受传统细分市场的局限，也没有非常明确的车型划分概念，在个人预算范围内选择一款既能满足各方面硬件需求，又能彰显个性特质的车型是消费者们普遍的做法。

昕动之前的“行旅车”概念是从欧洲引入，这一风靡欧洲的概念在中国却出现了水土不服。国内汽车市场及汽车文化的成熟度尚不足以让消费者迅速接受这样的新概念，其结果就是造成了小众的市场定位，不能充分展示自身的产品优势，无形中损失了一大批家用消费者。

为了能够取得更大的突破，昕动此番的“大两厢”定位调整无疑将让自己处于更加有利的地位，能够面向更广阔的消费群体，也就有更多的机会展示出自身独特的产品特质。不迂腐地死磕细分市场的教条，而以积极的姿态主动拥抱市场，正体现了昕动的明智之处。

昕动为何选择“大两厢”概念？

“大两厢”这样一个概念事实上非常宽泛，它几乎涵盖了当下市场中的A0级与A级的两厢车、SUV、旅行车。早年间，“前有头、后有尾”的轿车理念根深蒂固存在于国内市场，使得不少两厢车都折戟沉沙。但长尾霍霍、变革暗涌，就在三厢车型厮杀大部分畅销市场时，多款两厢车却以青春向上、时尚动感的形象给消费者带来了更多的可能性，随之而来的是市场不断分化，两厢车开始登上车市主流舞台。

现如今，两厢车在国内已经度过了“创业期”的艰难，成为汽车消费潮流的风向标，与年轻、时尚、活力、高科技等元素密切相连。同时两厢车的发展也在个性化与整体一致性上取得了更好的协调，这才使两厢车保持原有核心市场份额的同时进一步拓展了市场占有空间。

既已茁壮成长，两厢车市场在即将开始的“收获期”里同样会面临各大车企的激烈竞争。昕动在这样的背景下选择以“大两厢”的概念切入两厢车市场，正是看中了这一市场消费者的特征与自身产品特征的契合。消费者带着购车需求挑选产品，并不会限定死某一细分市场，而在这个过程中营销的合理引导又很大可能会影响消费者的抉择。因此，在新的环境下，昕动将会有足够的空间大展拳脚，自身的产品优势也终于用了用武之地。

一款时尚与实用兼备、高性价比与高品质俱有的车型是无数消费者的梦想，而“大两厢”昕动在家用两厢车的市场里将很有可能为消费者带来这样的体验。