如果大货车能正确安装粗大、坚实的正规防撞车梁会对这种现象有所改变吗？美国著名汽车安全评价机构IIHS，对美国市场上众多的货车后防撞梁进行了碰撞试验。

在模拟的追尾实验中，一辆轿车以56km/h的速度分别撞击配备了不同类型防撞梁，不符合标砖的防撞梁经受不住轿车冲击，轿车在高速撞击下，车身受损严重。

而在同样速度下，测试结果显示，设计安全的防撞梁，可以有效的阻止轿车钻到卡车下面。虽然轿车车头受损严重，但驾驶舱内却得到了很好的保护。

●  政策法规 形同虚设

我国的《机动车运行安全技术条件》明文规定：“除半挂牵引车和长货挂车以外的总质量大于3500公斤的货车和挂车的后下部必须装备符合GB11567.2规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。”

规定还对防撞梁做出具体要求：大货车后下部要安装强度足够的牢固防护装置，装置下边缘离地高度应不大于45厘米，车辆后轴车轮最外端的横向水平距离不大于10厘米，碰撞极限值设40厘米。

有数据统计，约70%追尾事故的死亡人数是追尾到卡车上的。车速过快，车距过短是引发这类事故的主要因素，货车防撞梁作为防止后方轿车追尾的最后一道屏障，起着至关重要的作用。

受利益驱使，很多货车没有按这个标准执行。加之监管部门的缺失，更助长了这一行为。更重要的是很多货车驾驶员没有注意到这方面意识的淡薄，给行车安全带来了极大的隐患。

卡车之家呼吁：

1，正确安装防撞梁，从硬件上降低事故的危险性。

2，相关监管机构，制定防撞梁的标准规范，杜绝形同虚设的产品。在防撞梁的安装位置、钢材强度、宽度长度等细节都要有章可循，不让侥幸者钻漏洞。

3，提高安全意识，尤其是小车司机，抢时间超速、随意变道、公路赛车、醉驾等不良行为都应该杜绝，莫要被死神约会所诱惑。

●  编后语

在无数的轿车与货车追尾事故中，轿车车速过快，没有能够保证合理车距是引发追尾事故的主要原因。所受损失也要远大于货车，如果货车按照规定标准安装了防撞梁，相信事故出现时，会大大降低后方追尾轿车的伤亡比例。

卡车之家在此呼吁广大卡友，虽然追尾事故一般都是后方车辆负有主要责任，但发生事故造成重大伤亡是谁也不想看到的。