如汽车业人士普遍预料，新能源再次成为“两会”议案的焦点之一。从2015年的发展来看，新能源汽车已从“点点星火”壮大为“燎原之势”，北京、广州将迅速加大充电桩配套建设的资金投入，上海、重庆等城市则明显了上调新能源车占新增保有车辆的比例规划。

日前，身为汽车业两会代表的北汽集团董事长徐和谊在接受会前专访时表示，未来汽车行业必须要认真做好‘加减法’，那就是传统汽车要做减法，严控产能，新能源则要做加法，大力发展。北京汽车股份有限公司作为北汽集团旗下的核心乘用车板块和香港上市公司(股票名称：北京汽车，代码1958.HK)，2016年的核心战略之一即全面发力新能源。从作为纯电动高级轿车的北京汽车ES210首次成为 “两会”指定用车的信息来看，我们似乎也嗅到了这种“大干”的临战气氛。

“战”在风口，北京汽车新能源迎接最好时代

2月24日，李克强总理在国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的五项措施，明确规定中央国家机关新能源汽车占当年配备更新车辆总量的50%以上，并表示利用中央预算内的专项金融债支持各地充电设施建设。与此同时，李克强总理要求提升新能源整车品质，完善准入标准，加强质量安全监管。工信部最新的2016年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也从原有的3409款迅猛收缩成247款，大量无技术、无品质、无保障的“三无”车型被踢出补贴推广行列。这样的“刺激+严审”双线并行政策风暴下，结束了“野蛮生长”期的新能源汽车，必然迎来整合淘汰期，只有真正具备技术实力、生产实力、服务实力的企业，方可经受大浪淘沙，进入一个新常态的“强者愈强”发展阶段。对于市场占有率突破20%、拥有新能源汽车三大核心技术自主产权的北京汽车来说，这可以说一个“最好的时代”。

在业内人士的印象中，徐和谊行事果断，但又从不盲目，他充满了“诸葛亮智慧”，所以，北京汽车全面发力新能源，除了政策的东风，还有企业内在的底气。北京汽车依托北汽集团和相关合资公司的支持，实现了对以电池、电机、电源管理系统这“三电技术”为核心的新能源汽车关键技术的掌握。其中，与大洋电机股份有限公司合资成立的电机公司，占股51%，充分保证了研发过程的话语权；而管理系统开发的合作方，曾参与特斯拉、奥迪R8纯电动跑车的开发，技术成熟可靠。如此，北京汽车充分掌握了三电技术的自主权，可自由实现自我定制，提升配件与车型匹配度。

同时，经过了前期的摸索、吸收及积淀，北汽股份旗下自主品牌的平台技术、装配品控等愈发成熟，诞生于“北京汽车工业设计2.0时代”的北汽绅宝双子星：绅宝X25、绅宝X55体现了这一从借鉴吸收到进化创新的转变。这种平台与品控优势，实现了北京汽车在基础汽车平台上的成熟化与竞争优势，为新能源产品全面发力提供了物质基础。

首款纯电SUV开局，北京汽车全面发力新能源

政策东风、技术驱动，北京汽车全面发力新能源实际是水到渠成。从北京汽车透露的官方信息来看，新能源的冲锋号马上就将吹响。北京汽车EX200车型将于近期上市，这不仅是北京汽车首款纯电SUV，同时也是中国汽车市场的首款纯电SUV。对北京汽车来说，这不仅仅是完善自己的产品线并开创行业第一，更是成功将新能源汽车推向了更为细分化的市场。众所周知，在未来三年内，自主品牌公认的两大爆发市场即是SUV和新能源，作为同时占据这两大蓝海市场红利的首款车型，北京汽车EX200入市的前景不可估量。

另外，据北汽股份内部人士透露，EX200之后，北京汽车主力A级纯电动车也将面市，后续还会推出高端商务级别的纯电车型以及更大型的纯电SUV，最终构建起北京汽车覆盖完善的新能源车型体系，全线发力，巩固北京汽车在新能源市场的领袖地位。

2016年，“十三五”的开局之年，北京汽车全面发力新能源之年。徐和谊表示，接下来，北京汽车将在产品研发、产能分配、资金投入、渠道构建等方面做出配合新能源汽车战略的调整，以新能源为驱动力成功进行产业转型升级，从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转变。