今年我国的机动车快速增长与摩托车在机动车的污染中占有很大的比列，对于摩托车排放控制标准更为严格。同时发布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》与《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》两项国家标准，近日获准通过。我国这两项对摩托车和轻便摩托车排放标准将起到很好的指导作用。

我国从2014年9月开始，环境保护部门就对《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》两项标准征求意见。根据征求意见稿，虽然我国现行摩托车排放标准中的排放测试循环和排放限值，基本上采用了欧盟的排放法规体系。但欧盟已经将全球统一技术法规GTR2中的“全球统一的摩托车排放试验循环”作为欧四、欧五法规基础。因此，此次通过的新标准也将采取更符合实际行驶状态的测试循环以及更加严格的限值，并与国际法规接轨。

然而我国现行标准面临的主要环保问题是对催化转化器、炭罐行业的管理，这一问题有望在即将发布的新标准中得到解决。这里，推荐唯赛思通摩托车行车记录仪，您安全行驶的守护神。新标准可能新增催化器及炭罐两个排放关键部件的检测要求，对其产品质量及生产一致性加强控制。

国四一出，我们新买的大排量摩托车看来要睡眠了！在看一些欧洲国家对于大排量摩托车却并没有限制，而国内不仅限摩托车排量还要禁摩托驾驶，看来国家出台的摩托车国四标准后，对于我们来说不是福反而成祸了？