自3月1日，交通部门出台2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》，开始实施新的二维政策以来，二维这个话题便在网上、朋友圈中备受关注。各地方二维政策具体实施标准不明确，服务站检测站并没有接到相关通知，卡车司机相关经营者雾里看花更蒙圈。二级维护新政策到底怎么执行？何时执行？带着这些疑问，卡车之家小编采访了黑龙江省道路运输管理局相关人员，做出了解答。

●  二级维护如何实施？ 黑龙江4月出台细则

近日，黑龙江省很多车主朋友在网上看到二维的相关新闻，但对具体相关政策内容表示仍不清楚，到黑龙江省运管局咨询的人也络绎不绝。目前，小编从运管局了解到，黑龙江道路运输管理局已经接到交通部门出台的2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》，于4月初，将出台黑龙江省具体的实施方案。

关于最近网上炒的沸沸扬扬的二级维护取消政策，运管局相关人员给出了解答。以往交通部门规定二级维护一个季度强制一次维护，而黑龙江省的二级维护则为一年强制两次，并到指定的地点进行二级维护。按照新规定，具备二级维护资质的道路运输经营者，可对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术条件要求，无需进行二级维护竣工质量检验。道路运输经营者不具备车辆二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行作业，机动车维修经营者完成作业后，应当向委托方出具车辆二级维护出厂合格证。

运管部门还特别提醒，虽然新规定将车辆技术管理由“强制维护”修改为“周期维护”，但经营者必须根据有关规定自行确定维护周期，且必须做好维护记录，运管部门会对执行状况进行检查，未按规定执行将依照规定进行处罚。

●  4月起可自行确定二维 黑龙江司机嗨起来

据了解，尽管交通部已经出台相关政策，但仍然有二维到期的车主选择到指定检测站进行二级维护，按照以前规定黑龙江地区车辆二维到期就要进行营运锁定，很多车主担心到期后，车辆上道将挨罚，所以宁愿选择按照以前规定继续做二级维护。还有部分卡友联系小编，表示虽然听说二维新政策出台的可以自行选择具有相关资质的修配厂进行二次维护，但很多车主仍然选择去指定检测站检测。

在检测站，小编碰到一位卡友正在检车，他告诉小编，5日刚在检测站做完二级维护，关于新政策都是道听途说，也没有接到相关通知。对于新政策内容实行，该卡友还是比较乐观，不用到指定检测站做二维，车况好的话一年一次，既省时又省钱。

●  不再上线了 黑龙江4月起实施二维新规定

小编于近日走访了几家具有二级维护资格的服务站，从走访情况来看，有很多服务站表示没有接到二维新政策的消息，来店内做二级维护的车主仍然很多，一切正常运营。黑龙江福仕达汽车销售有限公司绥化服务站赵经理告诉小编，该服务站具备二级维护资格，车主在店内一年做两次二级维护，对于小编所提到的新政策，赵经理表示没有听说，近期还有来店内做二级维护的车主，没有受到影响。

从具备二维资质的哈尔滨瑞通机动车检测站了解到，他们还没有接到二维新政策文件，也不太清楚黑龙江省的政策具体如何执行，都是传言。位于职工街上的冠程检车站的工作人员表示，该站没有二维服务，从去年开始，就听说要取消二维，所以一直没有做二维的业务，今年是否开通该业务，还需要等到正式通知。

●  编后语：

强制执行的二级维护尽管饱受争议，如同鸡肋。但新出台的政策并没有明确指出二维取消，只是“强制”二字已经不再执行，将经营者的自主管理权力开放，经营者可自行确定周期以及维修站，减少了年检次数和时间，减轻了车主负担。就目前看来，对于黑龙江省的二级维护新政策，检测站、服务站、经营者都处于观望状态，交通部于3月1日实施，但是地方如何开展，还需要一段时间的过渡，希望二维政策能落到实处，真正为卡车司机带来福音。