每年的“两会”讨论议题中,如何让缓解大城市拥挤状况,同时发展优化周边城镇产业结构的议题,都是极其受关注的焦点。

    据媒体报道,经今年“两会”商讨,关于北京市四套班子搬迁通州的决议已经确定,将在明年年底带动四十万人口正式搬迁,缓解北京作为帝都大城市的各方面压力问题。北京市政府的搬迁不仅能够帮助人口压力问题缓一口气,而且还能将北京变成“多中心”,让大城市小城市齐发展的布局。

    就大城市人口拥挤资源饱和的问题,中国国家主席习近平曾说到,北京和天津两大城市太“胖”了,而周边城市太“瘦”。在各行各业蓬勃发展的今天,重庆同作为大城市,也面临着这样的问题。主城区发展飞速,生活节奏也在加快,这是大城市的特性,而在主城周边的城市发展较慢,不太活跃,导致人口都往主城走,更加加深了人口拥挤的问题。

    人口问题如此,行业发展也是一样。

    随着汽配行业的发展壮大,越来越多的人想在市区内的传统汽配城老顶坡、菜园坝等地方捞一笔金,可这就造成了竞争压力变大,人多瓜少的局面。再加上,市场内部道路狭窄,不少商家选择将货品摆放在道路两旁,交通十分不便,从而阻碍了这些传统专业市场的流通便捷性。

    为了解决这些疑难问题,在重庆市汽车配件行业协会、重庆市工商联总商会汽摩配件市场商会的带领下,经过众人反复商讨,决定以秉承着抱团发展、资源共享的理念,在位于重庆“二环”沿线的九龙坡区白市驿核心板块修建一个新“家”——九州国际汽摩城,另寻财富源头。

    可以说,4年前才动工修建的九州国际汽摩城,是目前专业市场外迁队伍中少有的还位于主城核心板块的项目,并且由于其良好的“抱团发展”商业模式,以及先进的内部规划结构,受到了政府的大力扶持及各大商户的亲睐。如今,九州国际汽摩城属于重庆市市级的重点项目,周边也已建成了多条干道,连接重庆主城区,通达各地。另外,项目紧邻的“一纵线”将在2016年全面铺开建设,该道路经土主、含谷、白市驿、石板,止于绕城高速,全长68.8公里,是西部新城重要的南北向通道。

    “做汽摩配生意,必选九州国际!”这是在不久前九州国际汽摩城二期开盘仪式上,多位老业主所表达的观点。随着“一带一路”和长江经济带发展战略的不断深入,重庆未来的经济发展潜力将不可估量。而作为重庆“西大门”的白市驿,则在这其中起到了桥头堡的发展地位,“六横六纵”快速路的连接以及未来轻轨7号线的建成,这里将起到连接重庆主城区与中国西部多个省份,乃至中国沿海与“一带一路”沿线国家的重要交通枢纽作用。

    而处在白市驿物流园区中心的九州国际汽摩城,其通过大商户带头抱团发展,并因此吸引更多小型商户进入的发展模式,也会使其成为一个真正意义上的汽摩配现代商贸物流市场集群,成为重庆乃至整个中国西南地区,真正意义上的汽摩配件交易中心。

    随着时间的不断流转,未来的它,将承担起重庆主城区内老顶坡、菜园坝等传统汽摩市场商家整体搬迁的首选目的地,并担负起重庆汽摩行业未来的发展新方向,照亮整个汽摩配件市场的新的明天!