坐公交最闹心的就是等，而且经常遇到匆匆忙忙赶到站牌却眼巴巴的看着公交车刚走，所以近几年就出现了很多公交实时监控的app，但是普遍都出现预报时间差距大、准确率低等问题。

据了解，目前的公交实时手机软件几乎零门槛，没有具体的要求，准确度也没有人监管，甚至app同名都可以通过。

根据目前的情况，近日，北京北京市交通信息中心起草的地方标准《实时公交信息服务系统数据交换及信息质量要求》已编制完成，并将于2016年7月1日开始实施，此要求发布将对目前的公交实时监控app有所规范和改进。

在新标准中，首先对准确性有了一定的要求。并根据准确性对app划分等级，比如当准确率达到85%时，被划分为1级；准确度在60%至85%的为2级；低于60%的为3级。这 3级分别对应着优、可用和不可用的评价。

导致准确率低还有一个原因就是，目前大部分的公交实时app是通过车载GPS来确定公交位置，从而来预测到站信息等，但是，一旦网络出现不稳定，软件就不能及时的更新到准确的位置，就会出现延后等情况。

之后可能会借鉴国外一些类色的软件，加入乘客参与环节，乘客也可以随时上传公交信息，后台将这些信息与GPS信息综合，让公交预报更加准确。