2015年1月，上海自贸区开设了平行进口车试点，平行进口车逐渐走进了消费者的视野。然而一年多的发展并没有让平行进口车快速进入中国的消费市场，却先上了3.15晚会。不禁感叹，同样是进口车，受到的待遇差别怎么那么大呢？

平行进口车是什么？

平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。也就是原来所说的“水货”，现如今，平行进口车有了合法的地位。

停靠在码头的进口汽车

上海自贸区

平行进口汽车与传统渠道进口的汽车相比，优势体现在价格低、提车时间短、品类齐全等方面，同样品牌的进口车价格比中规车便宜15%-20%左右。消费者在购买进口汽车时，多选择中高档汽车，因此购买平行进口车能够节省一大笔费用。

千亿级别的市场

中国进口汽车市场数据库的数据显示，2015年1-9月中国累计进口汽车80.1万辆，同比大幅下滑23.9%。预计今年进口汽车的总量在110万辆左右，平行进口汽车在现有的政策格局下，在进口车市场中的份额预计为10%-12%，若产品准入政策有大的调整，有望达到15%以上，按照40-50万的均价来看，未来是可以达到一个千亿级的市场。同时，在油耗管理、三包、召回等政策引导下，2016年平行进口汽车市场将面临规范性深度调整。

未来平行进口车的市场前景和经营理念转变的方向。

进口路虎

2016年3月10日，商务部联合工业和信息化部、公安部等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》（以下简称《意见》），加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。

捡重要的说，《意见》中关于平行进口车的政策，简明扼要的用一句话，就是“扩大进口规模，规范进口渠道，完善质量监管体系，健全售后保障制度，保障消费者权益。”可是，还没等健全体系呢，先上了3.15晚会。

平行进口车合法了？但不好卖了！

平行进口车合法化以后，原以为更容易打开在中国的市场，但是根据2015年的汽车销售市场调查报告显示，市场却更萎缩了。

2015年11月15日，国机汽车下属企业中国进口汽车贸易有限公司发布了《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》。报告分析，2015年以来，中国汽车市场变化超过预期，中国进口汽车市场更是出现持续性“供需双降”，库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。与此同时，面对新能源、“互联网+”等带来的一系列产业变革的影响，以及突发事件的波及，进口汽车市场变化也超出预期。

预计进口汽车市场形势难言企稳，进口车市场需求仍会有个位数的下滑。

据《北京商报》报道，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车，半年过后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量仅有几十辆。晚于上海推行进口试点的深圳，成绩要稍强于上海，单月销售也仅仅超过了150辆。如此“惨淡”的销售情况，可是差强人意。

售后服务是关键！

虽然平行进口车在价格、品类、提车时间上具备优势，但是进入国内市场需要通过严格的政府审批，只有达到政府设置的3C标准，才能够被允许进入国内。

人民网点评平行车难卖原因

关键是国内的4S店不提供整车维修服务！不能维修！不能维修！这就让很多消费者对平行进口车始终是处于观望的状态。另外，国内汽车品牌的日渐崛起和企业优惠的销售策略让更多的消费者倾向于购买国内品牌，售后维修体系也相对完善，虽然售后维修的猫腻很大，总比汽车损坏以致不能上路的情况好点。