之前有一个讨论比较有趣，说如果人一生可以选七辆车，并且不考虑多少钱的话，你会选哪七辆？确实是这样，很多车型特点无法兼顾，那小编蜗牛也八卦一下，如果我在不差钱的情况下，会选哪七部车！

一，漂移利器——斯巴鲁BRZ

86/BRZ的研发之路是这样的：丰田确定要造一台“双门、2+2座椅、水平对置发动机、后驱的轿跑”，并确定一些基本的性能标准。丰田负责设计外观和内饰，斯巴鲁负责底盘和工程开发。同一条生产线出来的产品，分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ。最后，产品在斯巴鲁的群马工厂制造。

有些人觉得斯巴鲁BRZ的2.0升自然吸气200马力发动机，动力性能实在称不上跑车。的确，这台车确实不适合在赛道上和法拉利比赛刷圏速，但他确实是一款很简单、很纯粹的车。

斯巴鲁BRZ，中置发动机后轮驱动，前后50:50的完美配重比，195的窄轮胎也更适合漂移。你完全可以在雨后，在雪地里，没事的时候偷偷的漂上几圈。

爱他的理由只有一个：宁可横着出去，也不想斜着出去。

二，钻石上的玫瑰——凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS是离小编蜗牛最近的一台车，购车的时候也看有考虑过，可惜最终没有购买。

不用说他2.0T高功率发动机，不用说他百公里6.2S的加速成绩，也不用说他前置后驱的驱动模式。单单是钻石切割风格的外观，华美的内饰就足以让人心醉。车内的舒适配置也非常上档次。

作为一辆后驱车，他也具备前后50:50完美配重，车辆的操控性得以保障，他也可以轻松的完成漂移动作，作为四门轿车也有具备很强的实用性。唯一的问题是比原版车型加长了一点，不过车身比例依旧协调。

凯迪拉克ATS——很多理由值得你去爱。

三，越野之王——三菱帕杰罗

对于很多车迷，尤其是三菱车迷来说。车子只有两台就够了，一台是三菱EVO，一台就是三菱帕杰罗。不幸的是三菱EVO已经停产，三菱公司也停止研发下一代帕杰罗。

三菱EVO的命运和三菱公司产品定位有问题，首先说欧洲市场，欧洲超跑众多，车的价格也很便宜，日本车在欧洲很难有市场；美国市场，印象中的美国高性能车都应该至少是V8发动机，而且美国车价格更便宜，美国人开车还不会拐弯，三菱EVO在美国也很难有市场；在日本本土就不用说了，日本都是开一些小排量省油的车，根本没钱买这种高性能车。在全球最伟大的中国市场，三菱EVO的定位也是一个问题，对土豪来说，价格还太便宜了，对屌丝来说还买不起。

帕杰罗的3.0升V6发动机和5AT变速箱并不太出彩，但是他兼顾公路性能和越野性能的超选四驱系统，着实令我着迷。

帕杰罗独有的超选四驱可以说是一套很有特点且实用的四驱系统，它在公路和越野、铺装与非铺装路面的使用环境之间得到了较好的均衡。

每个越野迷心中都有自己的一台越野车，普拉多、揽胜、牧马人、奔驰G55。这些车蜗牛也喜欢，但帕杰罗更为简单，他就是一台在茫茫戈壁狂奔的车。

四，王中王——福克斯RS

作为一个伪车迷，对小钢炮的喜欢是必然的，福克斯RS便是钢炮中的钢炮，王中王。

福克斯RS以福特野马2.3T涡轮增压发动机为动力，并经过重新调校，在福克斯RS上，这台引擎的动力数据再度刷新，最大动力输出将达到330马力以上，峰值扭矩将超过400N.M，匹配6速手动变速箱，使其百公里加速时间约为4.5S。在驱动形式方面则放弃了前置前驱布局，使用全时四驱，这套系统可最多将70%扭矩输出至后轴，也就是说，拥有这台车，你可以像肯.布洛克一样疯狂漂移。

高尔夫R，你准备好了么？

五，街道之王——宝马M3

如果说奔驰S600是奔驰的精髓，我觉得宝马M3则代表了宝马公司的最高造车水准。

3系作为宝马的运动车，宝马M3才是王座的顶端，如果有足够的钱，一定要拥有一辆。

宝马M3采用来自宝马M5的3.0升V8涡轮增压发动机，只是极速被限定在250km/h。在德国不限速高速公路上，会不会感觉非常恼火？

六，赛道之王——保时捷911GT3

保时捷911GT3，是保时捷有史以来最强劲的自然吸气跑车。动力来一台3.8升水平对置6缸引擎，产生450匹马力。升功率输达到118匹。这台引擎能使GT3有3.5秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到315公里以上。

相比于法拉利、兰博基尼等豪华跑车，保时捷更加纯粹一些，价格也更加公道，虽然小编蜗牛依旧买不起。

作为一台低调又张扬的跑车，他完全可以成就你的车手梦想。

七，梦想之车——兰博基尼

兰博基尼是恐怕是每个男孩的梦想之车，这一点我也没能脱俗。恐怕任何一个不管多大年纪的男人，看到兰博基尼可能都会像个孩子一样，围着他看。

兰博基尼根本不用在意他是哪一款，不用介意他是V10和V12发动机，也根本不用考虑他的百公里加速和过弯性能，只需要拍张照片，然后设为手机和电脑壁纸就好。

只需安安静静的看着他。

八，致命诱惑——川崎H2R

有点跑题，但同时作为一个摩托车爱好者，这货就像北极星一样的存在。

在摩托车领域，川崎始终是个破局者。早年日本四大厂家的摩托车都有极速不超过300km/h的不成文规定。

打个比方，四个人在打麻将，都规定谁也不许和十翻以上的牌，结果川崎和了一个二十翻的牌。

川崎率先打破僵局，推出了川崎1100，极速超过300km/h，随后本田推出超级黑鸟。摩托车极速硝烟随即拉开。数回合较量下来，形成铃木隼和川崎六眼魔神两强对决局面。虽然对于普通车友来说，这两台车都很好。可是日本人老毛病总犯，非要比别人更快！

最终几回合较量下来，六眼魔神比隼排量略大，但极速表现仍旧比隼略差。

六眼魔神的外观设计更像一台运动旅行摩托车，又长又胖，而H2R设计才更像纯粹的运动车。

川崎H2R并不是第一辆采用涡轮增压的摩托车，但他的极速恐怕是量产摩托车中最快的，他的动力水平已经超过MOTOGP战车。川崎一家独大的局面估计很快就会被打破，我们更加期待两轮世界也出现三辆神车的局面（谁会接招，你懂的）。但至少现在，川崎H2R是最快的。

川崎厂家并没有公布他的极速数据，这对于拥有他的骑士来说，绝对是一个致命诱惑，已经有视频表示川崎H2R极速可达385km/h。

问题是：假如川崎H2R就在你的胯下。你敢将油门拧到最底么？

亲，如果有七辆车，不考虑钱，不考虑限号，你会选哪辆，梦想要有，万一哪天实现了呢？