从昨天起，《上海市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020）》正式公开向社会征求意见。计划至2020年，全市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。按此目标测算，到2020年，预计可实现的累计充电电量约20亿千瓦时，将节约替代燃油量约35万吨，减少二氧化碳排放量约200万吨。

助推新能源汽车发展

目前，上海新能源车规模快速增长。2013-2015年，本市共累计推广应用各类新能源汽车57666辆，其中新能源乘用车51754辆（包括私人车36685辆，租赁车5307辆，公务车9762辆）。截至2015年年底，本市已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个，机关、企事业单位专用充电桩约0.32万个，公交、物流专用桩约0.08万个，社会公用充电桩约0.12万个。

根据本市新能源汽车发展现状，结合未来发展趋势，预计到2017年本市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆，其中新能源乘用车约12.1万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1万辆；到2020年全市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆，其中新能源乘用车约24.5万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。为满足新能源汽车的上述发展目标要求，经测算，至2017年全市新能源充电设施规模需达到10.3万个，有充电功能的公交停保场需42座；至2020年，全市新能源充电设施规模需达到21.1万个，有充电功能的公交停保场需68座。

满足各类地区需求

为此，上海构建覆盖全市的充电设施服务网络与充电设施服务走廊，满足各类地区新能源车辆发展与使用的基本需求。

一方面，积极推进新能源乘用车用户结合居民区、办公场所停车位配建充电桩，至2020年建设公务、租赁、私人小客车自、专用充电桩不少于17.5万个。另一方面，至2020年，通过新建地块配建、已有公共停车场增建等措施，合理布局建设社会停车场所公共充电基础设施不少于2.8万个，满足用户临时补电需求。

同时，至2020年，全市建设公交、物流、环卫、客车专用充电桩不少于0.77万个，建成有充电功能的公交停保场68座，满足行业的基本充电需求。一类地区规划形成多点分散、密度较高的服务网络，充电设施按照0.9公里服务半径布设；二类地区形成适当集中、布局均衡的服务网络，充电设施外环内按照0.9公里服务半径布设，郊区新城及其他区域按照1.5公里服务半径布设；三类地区形成分级明确、适当预留的服务网络，集建区充电设施按照1.5公里服务半径布设。

此外，公用充电设施也在加紧布局中。至2017年，规划在全市布设约1.3万个公用充电桩，至2020年规划在全市布设约2.8万个公用充电桩，建设不少于130个公共充电站。