我们都知道，等红灯的时候自动挡挂p档是严禁的，因为当挂p档时，是通过一个卡子扣住齿轮的，如果后方定不定来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂，轻的也可能直接裂开，推荐大家挂N档拉手刹。

那么，如果要完全停车，到底是直接挂p档，还是要先挂N档再进p档呢？之前，网上曾有一帖子“挂p档，拔钥匙走人？直接毁车！”真的是这么回事吗？

一、网传：挂p档拔钥匙毁车

网帖是这样描述的，“很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。其实，这个步骤对于自动挡的车来说，会可能带来很致命的损害。因为所有自动挡的车，停到P挡后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。”网帖还配备了一张图片，还画出了“钩子”的位置。最后，网帖发出“终极”提醒，请所有开自动挡的司机朋友切记以下的停车操作顺序：停车踩住刹车—挡位进N挡—松开脚刹车—拉手刹—熄火—进P挡。

对此网帖，看到的网友迅速分成了两大阵营，一边是非常认可，称学到了知识，还有网友按照网帖所说的去操作；另一边则认为是无稽之谈，一位网友反驳称，这一做法在不少车型上不适用，有的车挂N挡是不能熄火的，只有在P挡才能熄火。还有网友直接表示，“开自动挡车9年，都是直接挂P挡熄火，变速箱完好无损。”

二、D挡推入P挡后松脚刹，有顿挫冲撞感

到底是在N挡熄火，还是在P挡熄火，有何不同，我们可以体会一下。一般，从D挡推入P挡后松开脚刹，地面有轻微不平，车辆有前后摆动，并有轻微的顿挫冲撞感。如果在松开脚刹前拉起手刹，在同样路面，车身没有前后摆动的冲撞感。这顿挫冲撞感大约就是所谓的“钩子”扣住齿轮而产生的。这种冲撞感与在哪个挡位上熄火没有关系。数次实验，得出结论是在N挡上静止，或者松踏板前拉手刹，就不会有这样的冲撞感。

三、p档熄火毁车是误区

其实，直接挂P挡拔钥匙，对车子几乎没损害，没有必要特意先挂N挡，可以直接挂P挡熄火。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在维修过程中，也没有所谓变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。

不过规范的操作确实应该是，先在N挡上熄火，松开刹车踏板，拉手刹，再推进P挡拔钥匙；但不按照此方法操作，而是直接从D档推入P档再熄火拔钥匙也不要紧，对车子几乎没什么损害。

所以说，网上那种夸大其词的观点是有待考量的，自动挡车子直接p档停车也不会造成那么大的危害，到了直接毁车的地步。当然，大家能够按照先N再到P的节奏来，是最好不过的。