城市配送作为物流运输的最后“一公里”，是现代都市化城市发展的必然趋势。重庆交通大学经管系教授表示，目前货车进城存在限行问题，而有了城市配送，物流可以实现无缝连接。在整个物流体系中，目前最缺乏的就是城市配送环节。为此，部分有较大短途物流业务的企业也开始物色国内轻卡产品。2016年一季度国内两大高端轻卡厂商——江淮轻卡和江铃轻卡都发力高端市场，迎来各自的大客户订单。

近期，重庆鸿华物流有限公司与江铃汽车达成战略合作协议，鸿华物流一次性投入1000万元，购置50辆适合现代城市配送的江铃卡车。江铃轻卡又一次以其皮实耐用、省油高效的卖点，成功赢得物流企业的认可。

而在美丽的东方之珠---香港，江淮汽车董事长安进先生、副总经理佘才荣先生隆重出席租车易公司45台江淮汽车高端轻卡交车仪式。江淮轻卡也以其优质服务赢得了企业的认同。

发力高端轻卡市场靠什么?

品牌+品质

江淮轻卡、江铃轻卡作为国内主流高端轻卡整车供应商，在高端轻卡市场知名度位列行业榜首，且都拥有深厚的品牌历史、雄厚的技术积淀，以及完善的售后体系，能够更好、更为全面的满足大客户的全方位用车需求。

尤其是江铃轻卡，在引进原装五十铃技术的基础上，经过长期的技术研发和提升，其高端轻卡产品在品质、动力、可靠性等方面均达到了行业的领先水准。在满足客户提供全天候使用的同时，也为客户最大限度压缩了使用成本，赢得了客户的认可。

技术引导 “国五”升级

国家环保部与工信部发布的公告指出，从2016年4月1日起，全国将有11个省市将全面实行汽车“国五”排放标准，从2017年1月1日开始，全国范围将全部执行“国五”标准。

如果不迎难而上就只能被浪潮所淹没。江铃轻卡作为国内唯一一家继承五十铃纯正血统的轻卡厂商，整合福特造车标准的中国轻卡企业，以其强劲的技术实力率先在搭载腾豹动力(JX4D24/JX4D30)的凯锐800系列上成功达标国五排放标准，并在全国地区上市销售。而江淮轻卡也成功将旗下大部分轻卡产品进行了排放升级，以满足“国五”排放标准。

自2015年柴静“穹顶之下”揭露的“国四丑闻”之后，国内轻卡厂商应对态势不一，有避而不谈的、有捏造数据诓骗消费者。而江铃轻卡则始终本分造车，加快技术更新迭代推动国五轻卡研发、上市，走在了其他竞争者的前面。