2月份全球电动乘用车市场继续快速成长，包括纯电动和插电式混合动力在内的新能源乘用车销量接近3.5万辆，同比增长44%。

日产聆风(Leaf)重振雄风，以5253辆再度夺冠，创造了11个月来的最好成绩，同比增长43%。比亚迪唐当月2098辆的销量多少有些令人失望，这可能是因比亚迪再度优先考虑其他车型的生产，例如e6、秦等。

特斯拉Model S和三菱欧蓝德PHEV的销量非常接近，最终后者以167辆的优势胜出。另一对捉对厮杀的是排在第五和第六的雷诺Zoe和北汽E系列EV，二者销量只相差90辆，而宝马i3和雪佛兰沃兰达则并列第七。

中国的江淮iEV系列和比亚迪秦分别排在第九和第十，我们单独把排在第11位的奥迪A3 e-Tron列出，这款车型正处于上升趋势，有可能未来会成为前十名的常客。

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，搭载30千瓦时电池的新聆风让日产恢复往日霸气， 比亚迪也由此被挤到了第二位，而特斯拉和三菱依旧在继续老三的争夺战，这一回合三菱赢。宝马还是没能干过大众，雷诺也正在其身后发威，北汽排在第八，而雪 佛兰和福特受益于一些中国车企因春节销售放缓的缺席，重新进入前十。

中国

2月的数据仍然有些不完整，在康迪熊猫、吉利知豆、特斯拉Model S等车企的销量暂未公布，中国插电式乘用车销量依然突破了1万辆，同比增长128%。春节假期的因素影响较大，导致当月销售为全年最慢，预计此后每月的销量将沿着5位数的方向前进。

车型销量排行方面，比亚迪唐SUV2月份的表现多少有点让人失望，只卖出2098辆，这是5个月来的最差表 现，但是，比亚迪的其他车型却弥补了唐的遗憾：秦的销量重返4位数，达到1063辆，e6销量同比跳涨3倍，达到1105辆，不过这也再次证明了比亚迪的 产能制约问题，目前还无法让旗下所有车型全速生产扩张。

北汽E系列电动车的表现依旧稳健，2月销售1576辆，连续三个月保持在1600辆左右的水平。

从车型分布来看，插电式混合动力车的市场份额达到41%，远高于去年的31%。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪仍处于领先地位，占42%，前五名中有4款车都来自比亚迪，其次是北汽和众泰，分别占15%和9%。

德国

2月份，德国插电式汽车(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量达到2000辆，同比增长78%，市场份额为0.74%，仍然没有达到1%，消费者可能正在等待政府即将出台的补贴政策最终落地。

德国总理默克尔日前召见了几位德国主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。在此之前，德国经济部长西格马· 加布里尔表示，政府要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于购买补贴、充电网络建设及政府用车等。具体的政策，德国政府还要和汽车 制造商继续对话。德国是没有直接推出购买激励政策的主要电动汽车市场。2015年德国电动汽车销量只有24171辆，到2020年实现100万辆的目标随 压力山大，因此，默克尔可能会选择为销售增加推动力，德国“只免税、不补贴”的情况可能会在2016年出现变化。

起亚Soul EV去年下半年连续获得过销量冠军，今年这款可爱韩国小车的“飙升演出”结束，德国电动汽车市场又回到以往的常态，每月冠军不断变化，最终排名特别值得期 待。2月份的冠军是奥迪A3 e-Tron，新车注册210辆，但惊喜属于紧随其后的雷诺Zoe，二者销量只相差9辆。今年这款法国纯电动汽车在德国的销售一直保持上升态势，今年前两 个月的累计销量已达335辆，如果以这个指标排行，雷诺Zoe是位列第一的，但还是要小心紧随其后的宝马i3，如此才能在第一的位置上坐的更长。

特别值得一提的还有奥迪Q7 e-Tron，销量急速上升到123辆，在竞争激烈的豪华SUV细分市场，只落后三菱欧蓝德PHEV 27辆，所以电动SUV的领导者可能会由奥迪接手。

纵观厂商排名中，大众汽车将继续在榜首，以20%的市场份额(下降1%)，其次是宝马(16%，同比下降2%)，排在第三，我们现在有奥迪(13%)，从正受益一个月A3电子特隆和上述Q7的e-Tron的推。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续坐稳头把交椅，占20%，其次是宝马，占16%，第三是奥迪，占13%。

挪威

挪威2月插电式汽车大卖，销量高达3555辆，同比增长65%，市场份额超过27%，插电式混合动力的占比继续上升，从去年的25%增加到35%。

月度排名中，大众e-Golf连续保持最畅销电动汽车称号，当月卖出606辆。紧随其后的三菱欧蓝德PHEV 意外大卖518辆，创造了插电式混合动力车的销售纪录，日产聆风(Leaf)恢复失地，当月销售453辆，同比增长835，排在第三，大众高尔夫GTE排 在第四，交付358辆，这也是历史最好成绩。特别值得一提的还有起亚Soul EV，2月卖出156辆，这是其卖的最好的一个月。

今年前两个月的累积销售排名中，三菱欧蓝德PHEV跃升至第三，大众高尔夫GTE升到第五，在挪威，高尔夫一 直是销量王，插电式混合动力版本占全部销量的19%，如果再加上纯电动版本，则占到了55%，加在一起所有插电式版本今年在挪威的高尔夫车系中，销售占比 达到了惊人的74%。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车仍处于领先地位，占30%，其次是日产和宝马，分别占14和%12%。

法国

2月，法国插电式汽车市场继续走强，销量接近3000辆，同比增长84%，市场份额达到创纪录的1.8%。

雷诺Zoe依旧是千年不变的领头羊，销售1201辆，同比增长58%，日产聆风排在第二，销售286辆，这也 是11个月来的最好成绩，排在第三位的是雷诺Kangoo ZE电动厢式车，售出256辆，宝马i3以126辆排名第四，标致iOn大卖109辆，保持着三位数的销量水平。

从汽车制造商的市场占比看，一切都保持不变，雷诺第一，占47%，其次是日产，占11%，宝马蹿升至第三，占8%。