2015年1月1日起，我国柴油车全面实施国四排放标准，而处于国三标准排放柴油车将不得销售和注册登记。随着今年国内国五标准的提前实施，市面上开始流传“国四柴油车6年后强制黄标”的说法，导致消费者购买国四车后，害怕车辆将来也会面临被强制黄标。近日，惠州的用户也曾跟笔者反映过，国内流传6年强制黄标的说法成为了他们在购车时最担心的问题。

● 6年强制黄标哪里来？原来只是巧合！

关于“柴油车6年成黄标”的说法是从哪里来的？其实这纯属于一个巧合。因为2008年7月1日前登记注册的低于国三标准的柴油车，到2014年刚好成为“黄标车”，所以就有了“柴油车6年成黄标”的说法。

那么是不是真有6年就强制黄标这回事呢？我们不妨先从相关政策开始进行解读。小编带着疑惑前往走访惠州当地的车管所进行了一番咨询了解，希望能够为各大卡友提供一点帮助。

● 6年强制黄标是谣传 断定黄标以公告为准

有些车辆开着开着就变黄标了，很多客户也是一头雾水，那么黄标车是如何断定的呢？经车管所相关工作人员透露，柴油黄标车断定主要有：

一、在车辆为柴油车的前提下，首先就是该车的生厂日期以及公告为准。按照柴油车“黄标车”政策：根据国家环保部、国家发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部《关于印发2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》，属于被黄标的柴油车包括：

1）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车；

2）2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车；

3）2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车。

在这里需要指出的是，公告和尾气检测是两码事。如果公告超过年限，而尾气通过排放检测的要求，那么该车同样断定为“黄标车”；又或者公告和尾气检测其中一项不满足要求，同样断定黄标车。总的来说，断定黄标车是以车辆的出厂日期及公告为准，但尾气检测同样重要。

看完上面的断定标准，我想很多用户对黄标车都有了一个初步的了解。通过车管所相关工作人员透露说，目前并没有6年强制黄标的说法，此前的更是谣传。