世界上有多少个汽车品牌估计没人弄的清楚，不过大多是名声不显的小厂，能享誉世界的还是少数。我们在盘点这些汽车品牌时通常会对他们进行一些分类，比如豪华车、经济车、越野车、轿车、运动型车、跑车等等，当然，一般来说都按国别，如德系、法系、日系、韩系、美系、中系（国产的）等，而每个国家的文化不同，也会对汽车的风格产生很大的影响。

不同的国家生产的汽车千差万别，但同一国家的厂商风格还是比较类似的。如果非要给这些汽车来个定义的话，那小编是这样认为的：德系车卖的是品牌、法系车卖的是设计、日系车卖的是质量、美系车卖的是排量、中系车卖的是性价比、韩系车......（这个恕小编才疏学浅，如果各位有对韩系车的定义告诉小编一声，小编后期再加一篇0.0。）

德系车卖的是品牌

想必德国人造车的技艺人们还是非常认同的，做工精细严谨，而且世界豪华车市场三大巨头皆出自德国。奔驰、宝马、奥迪，这三个品牌长期霸占豪车市场前三甲。其他的诸如宾利、兰博基尼、保时捷、布加迪、迈巴赫、劳斯莱斯、威兹曼（其中有些是被德国汽车品牌收购的），哪个不是世界顶级豪车，可以说德国汽车的名声在整个汽车界是响当当的。

法系车卖的是设计

貌似法国汽车被世界熟知的也就同属PSA集团的雪铁龙、标致、DS了，这个品牌一直是特立独行的典范。额，还有雷诺，差点把它给忘了。法国人的浪漫情怀简直泛滥到让人不忍直视的地步了，基于他们鼓捣出来的汽车，让小编一度以为PSA集团的高层都被设计师掌控了。虽然这两年有所收敛，但是他们的作品依然让人惊艳。

比如这辆DS 5，不走寻常路的外观，天马行空的豪华内饰，结合在一起，看起来就像猫爪子在心里挠一样，是的，它很漂亮，让人很想拥有它，至少小编是这么认为。它看起来就是一辆概念车，但PSA偏偏就把它量产了！

还有这辆雪铁龙C4 cactus，第一眼的感觉就是萌，简直太萌了！圆润且胖乎乎的前脸，车身上的防剐蹭塑料板，内饰的科幻感，有时候不得不佩服法国设计师的想象力，也不得不佩服PSA高层的产品决策。（可惜此车没在中国销售）

法国车独树一帜的风格，让爱他的人爱的要死，不爱的人嗤之以鼻，或许正是这种与众不同才让世界认识了它记住了它。（当然，也让小编情有独钟）

日系车卖的是质量

日系车耐用问题少省心，这是很多人选择购买它们的初衷。日本造车企业在使用新技术的时候都是慎之又慎的，且成熟稳定的零部件才能进入他们的采购体系，这也造成了日系车企的结构体系比较封闭保守。比如前几年开始流行的涡轮增压，日系车最近才开始觉得采用。稳定可靠的质量使日系车走遍了全世界，比如丰田，凭借良好的口碑，成为了世界第一大车企。

美系车卖的是排量

说美系车卖的是排量可能很多人不同意，因为现在销售的美国车的排量并不大，比如福特1.0T ecoboost。可这都是车企们为了适应其他国家的政策法规或者经济型轿车上做出的调整，在美国本土销售的美国车很大一部分都是搭载了大排量发动机，比如美国销量第一的福特F150，排量5.0L起步，还有一大票美式肌肉跑车，比如福特野马，卖的最好的是5.0L排量的。这也是美国国情决定的，美国油价便宜，油费支出之占收入的很小一部分。

中国车卖的是性价比

国产汽车靠性价比生存也是一件很无奈的事，毕竟国产车企起步晚，要技术没技术要品牌没品牌，面对外来车企的压力，只能靠低价和配置来争取市场。不过很明显这招还是很好用的，SUV市场基本没其他品牌什么事了，全是国产的。但对自己品牌提升上的伤害也是很严重的，所幸现在有些车企正在努力的向上突破。其实国产车在质量上与其他品牌已经没有差距了，关键是在品牌影响力上。

总结：汽车是文明的产物，其风格自然随文化的差异而各有不同。生产出来的车型也各有亮点，设计、品牌、质量、性价比。当然每个人的喜好也不一样，SO，喜欢什么样的就买什么样的，买自己的车让别人说去吧。