自主SUV经过多年的发展已开始走向成熟，以往低价格低技术的车型正向高端精品化转变，在每月SUV销量榜上，自主品牌超越了合资品牌，在外形设计、工艺水准、质量性能、科技配置上也足以抗衡合资品牌，其中的陆风X7、东南DX7、传祺GS4、吉利博越都是最近一段时间的“人气王”， 它们到底靠什么俘获众多车友的“芳心”呢？今天就来个大PK，看各自拥有哪些“吸粉”大法。

陆风X7是陆风汽车的一款中高端SUV，整车造型大气圆润，中网采用贯穿式的高亮镀铬条，并与左右两侧的前大灯组相连，形成了时下流行的一体化前脸造型。倾斜式的腰线、平直车身轮廓、悬浮式车顶营造出紧凑动感的形象，符合年轻运动的定位。

东南DX7得益于Pininfarina（宾尼法利纳）的设计，塑造了年轻动感以及硬朗的新一代SUV的形象，飞翼式状中网与前包围的大嘴设计体现出前卫动感元素。

传祺GS4家族式的“凌云翼”式格栅已经成为了传祺车型标志，宽大的六边形中网、犀利的头灯以及横贯车头的宽幅式镀铬辐条，带来极强的时代气息。

博越采用吉利最新的家族式设计，前脸线条非常厚重圆润，中网采用家族涟漪式设计，镀铬的处理足够精致，底部雾灯处的“如意”镀铬造型显示出浓浓的中国风。

四款车型都有较高颜值，至于谁更美没有统一答案，只有让粉丝来投票，前3款车都有不错的销量，而博越才上市，后市表现同样值得期待。

为了更好得展现四款自主SUV的实力且兼顾公平原则，我们挑选了陆风X7/ 2.0T 全景旗舰版、东南DX7/1.5T自动尊贵型、传祺GS4/200T G-DCT尊贵版、吉利博越1.8TD 自动智尊型对比，全部是顶配两驱自动挡车型，尽管四车高低存在约8千元差价，但整体处于一个价格水准。而且技术与配置上更是势均力敌。

外形尺寸上，陆风X7车身最宽，配上宽大的轮胎，给人霸气稳重的印象。东南DX7长度和轴距最长，内部空间占优，传祺GS4最高，头部空间略忧。陆风X7拥有同级独有的2.0T与8AT的动力总成，功率最大，8AT是同级唯一最多档位自动变速箱，其它车企最高只搭载了6AT变速箱。在扭矩上则是博越占优。

灯光配置上博越采用远近一体式LED光源，GS4近光灯为透镜氙气大灯，还提供转向头灯及大灯清洗。全景天窗上，陆风X7面积最大，而且全系标配，唯一遗憾的是不能打开，东南 DX7、吉利博越是电动全景天窗，只出现在高配车型。传祺GS4则采用了常规电动天窗，优点是可以开启通风，但采光面积较小。在轮胎尺寸上，陆风X7最宽最大，视觉冲击力十足。其它外部配置4款车差别不大，传祺GS4没有前驻车雷达。

陆风X7采用了棕黑双色的内饰设计风格，颇具层次感和设计感，全搪塑软材质提升了档次，配上超大中控屏和宽大中控台，沉稳豪华气息扑面而来。

东南DX7飞翼式中控台与灵动的空调出风口搭配，漂亮而实用。棕黑双色内饰温馨质感，加上横贯中控的银色装饰条以及大面积软性材质，视觉与手感俱佳。

传祺GS4内饰采用环抱式的中控台设计，大气开扬中释放出年轻时尚氛围。虽然内饰装配工艺不错，但选材基本为硬质塑料，不仅手感偏硬且降低了车内质感。

博越的内饰设计比较年轻，中控采用大面积银色哑光面板，再加上环抱式设计的中控台和软质感的搪塑工艺材质，整体上体现出一定的质感。

内部配置对比上，4款车也是旗鼓相当，主流配置都有，只在个别地方有差别。座椅材质上东南 DX7使用了仿皮，透气性比真皮差，没有前排座椅加热、电子防眩目内后视镜，但在自动泊车、并线辅助上是独有的。传祺GS4少了360环车影像、电子手刹。4款车都配有中控彩色大屏，值得一提的是，陆风X7全系标配了同级最大的10.2寸触摸屏。

在安全配置上，4款车也没拉开差距，常规的气囊和主动安全防护都齐备，只是陆风X7、吉利博越多出了智能偏航侦测。

总结：4款车型都代表了自主SUV的较高水准，在配置上处于同一级别。整体看，陆风X7在动力、配置、安全上比较均衡，而且大多数配置是标配。东南 DX7空间优势明显，传祺GS4油耗突出，吉利博越则体现了后来者居上的优势。