在本次北京车展上，有这样一辆牵引车。无论是现场观众，还是媒体纷纷驻足观看。可以说这辆车是室外展厅的焦点，是什么样的原因引起大家这么注意，下面请跟随卡车之家去一探究竟。

在人们以往的印象中，长头卡车价格比较低廉，配置也比较简单，在现实中很少有人购买。一般在港口运输，短途运输能看见他们的身影。但是在这次北京车展上，柳汽T7长头卡车，颠覆了人们对于以往长头卡车的形象。

长头车最大的优势是整车风阻小，风阻小意味着在高速行驶时能节约燃油。乘龙T7是柳汽全新开发的一款长头牵引车，采用高顶驾驶室，能带来宽阔的驾驶空间。该车一改过去中国长头车低端形态，整车线条流畅，前脸中网被5条镀铬装饰条分割，车灯也比较纤细，前脸造型富有层次感。

这辆长头卡车采用东风康明斯ISZ发动机，排量为13升发动机，最大功率520马力。没错，这是一辆配备520马力发动机的长头卡车。在还没有普及13升发动机的今天，车辆底盘配置超越了大多数现在国内的主流平头卡车。

同时这辆车的变速箱采用的是法士特的AMT变速箱，AMT变速箱解放了司机的左脚与右手，极大的降低司机的驾驶强度，让驾驶变得更加轻松。

在行车安全方面，这辆车也同样亮点频出。该车应用国际先进主动安全技术(防碰撞预警、胎压监测等)，实现了行驶安全从控制到预防的提升 。制动系统采用全盘式制动器，其抗热衰退性能更好，机械制动效能和稳定性大幅提升，能有效缩短制动距离。

●  编后语：

靓丽的外观加上强悍的底盘配置，可以说这辆是中国最美、最强的长头卡车，期待早日能在公路上见到它的身影。关于该车更多的细节报道，轻关注卡车之家的后续报道。