近日，日本汽车制造商三菱汽车公司又被爆出“油耗门”事件，4款轻型汽车在油耗测试中存在“主观违规”行为，在2013年，该公司向政府主管部门提供了轮胎阻力以及空气阻力数据，从而在产品标注中降低了车辆油耗和污染物排放数值，这不仅仅是诚信问题，更是欺骗了消费者，也涉嫌违法。

这种不诚信的行为不仅是自毁招牌，后续的责任和负担也相当沉重，企业的经营管理体制及企业社会责任感和道德感也受到公众的质疑。该公司领导层已经集体公开向消费者道歉，但事情似乎并没那么简单。

据悉，此次“油耗门”事件是被其合作企业日产汽车公司发现的，日产在对通过其渠道销售的车辆测试中发现，三菱汽车的油耗数值超出误差范围，求证中三菱汽车承认是有关技术部门篡改了测试数值，实际油耗比申报数值高5%至10%。三菱汽车的帕杰罗等其他7款车型油耗标注也受到了质疑。事件曝光后，日本国土交通省启动了对该公司的全面调查，并正在探讨行政处罚。目前，三菱、日产已停止相关车型的生产和销售，出口车辆也将进入程序调查。在日本政府开展调查工作的同时三菱汽车也聘请了第三方机构展开独立调查。相关技术部门负责人承认了造假行为。公司社长则称自己一周前刚刚得知此事。

在事件公布的两天中，公司就接到客户投诉电话近千个，一些刚签订的购车合同也被取消，公司股价也因此下滑40%，这完全是搬起石头砸自己的脚，另一方面这次的“油耗门”事件也给消费者带来了损失，此次涉事车型达到了环保车型标准，因此购置税、量中税等都受到了大幅度的优惠，现今这些车辆被证实不是环保车型，消费者还需补缴税费，同时，三菱汽车也面临这对消费者的损失补偿以及可能被开出的巨额行政罚单。

此前大众“尾气门”刚解决完，现今三菱又被爆出“油耗门”事件，这不免让人想到大众公司在“尾气门”事件所付出的代价。据估算，大众或要拿出10亿美元，约为65亿人民币赔偿给美国车主，这不少人视作本次三菱公司处理虚假油耗测试事件的参照。

大众“尾气门”、三菱“油耗门”这样的事件，不仅给消费者造成了麻烦，也让自己的企业形象遭到破坏，这种隐瞒行为，造成危害不断的扩大，也让自己失信于消费者，企业自身也会遭到经济上的严重损失。目前商业市场的竞争较为激烈，为了站稳脚跟，企业领导部门向技术部门提出过高要求，有关部门为了完成任务被迫造假，这也是造成这中问题的原因之一。此次造假行为无疑是使汽车行业的信任危机在全球泛围内再次升级，不顾信誉妄图伪造数据漫天过海，终究是行不通的，诚信做人，信誉为本，企业才会做大做强。