近日，一则“父亲攒钱买面包车接送孩子上学 却被嫌弃车太烂”的新闻引起了大家的广泛热议。有人觉得孩子小不懂事，没有理解父亲的一片心意。有人觉得面包车虽然确实上不了台面，但孩子如此做法也实属不妥。在众多批评孩子不懂事的话语间，不难发现面包车在无形之中确实被大家所嫌弃了。面包车真的如大家所说那么OUT吗？

你知道吗？如今被“嫌弃”的面包车也曾是红极一时！上世纪80年代，天津大发在中央电视台播放的“微面”广告“要发家，买大发，发发发！”成为一代人的记忆，大发车当年席卷全国的火爆态势依然让人记忆犹新。到90年代，金杯海狮不但已经成为中国面包车的代表，更是掀起了一阵“海狮潮”，引起不少汽车企业进军轻客市场。

当时，人们生活水平逐渐有了提高，“打的”成为了不少人的出行方式。随着消费者对出租车需求的日益扩大，但当时并没有一款合适的轿车符合当时出租车市场的用车需求。于是面包车在那个时代脱颖而出，成为了路面上一道亮丽的风景线。几个人在路边即使大包小裹带着多个行李箱，“面的”也能从容地停在面前，别看面包车的尺寸不大，但车内的空间却很宽敞，拉人拉货都是一把好手。

时代的潮流必然是优胜劣汰，相对于轿车，面包车在外形和舒适程度上都逊了一些。随着“面的”时代被轿车给取代，更多的可选车型出现在消费者面前，但面包车的经济实用依旧无可替代，因此很多创业期的个体从业者和一些企业物流用车，依然会选择面包车。

2009年，虽然刚刚经历2008年金融大风暴，面包车市场却在国家实行的“汽车下乡”政策中迎来了发展井喷时代。据统计，2009年，全国微车销量较2008年同比增长57.7%，实现314.4万辆的销量。从此开始至2009-2012年，微车销量一直保持增长，总销量保持在300万辆以上的水平。助推一批自主品牌车企的跨越式发展，对中国车市的未来产生了巨大影响。对寻常老百姓来说，面包车自身空间大、能拉人、能载货且油耗低等优势更显突出，对当时的创业者来说可是一把好手，扶植了第一大批农村自主创业者，活跃了农村经济，也带动了农村城镇化建设与道路交通的改善。

随着车型选择的极大丰富和人们用车需求的变化，对面包的要求则越来越苛刻，外观要够漂亮，动力要够充沛，燃油要够经济，配置要够丰富，但价格却不能上涨。现如今，依然能够看到一些表现出众的新面包车受到市场的欢迎，比如金杯品牌的全系车型一直通过升级改款保持销量优势，尤其是华晨鑫源生产的金杯小海狮及加长版，在细分市场非常吃香。

面包车从兴起到衰败再到目前的兴起经历了太多，当一台面包车真是太不容易了！在今天，面包车作为常见的大众车型依然活跃在大街小巷，未来，面包车会有怎样的发展，我们期待会有一个新的高度！