错觉是在某些特定条件下产生了不符合客观实际的知觉，一般有两种，感知错觉和视觉错觉。就好比你拿一斤棉花和一斤铁，你会觉得铁重；在比如你坐在车里边，会看到外面的花草树木在移动，这都是错觉，或感知错觉，或视觉。

那么开车时我们会遇到哪些错觉呢？下面有五种容易产生错觉的情况，相对而言比较常遇到。

一：速度错觉

不同的车，速度也是不一样的，行车过程中景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。比如在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速时，易于将低速高估；在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险

二：距离错觉

行驶在路上，驾驶员有时会对来往车辆的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。当前面是大车时，明显感觉距离近，当前面是小车时，就觉的车距很大；路上参照物密集时，感觉就快挨在一起了，稀疏时，又会感觉距离很远；会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处

三：弯度错觉

按科学要求，公路是没有笔直的，驾驶员在公路上行驶的快慢，随着公路弯度而改变。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。

四：坡度错觉

在长距离坡道上下坡时，总有一种错觉，好像是在平路上行驶；接近坡底、坡度越来越小，总觉得好像是在上坡，若这时加大油门，车速会更快；在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，很容易造成溜坡。

五：宽度错觉

对于道路宽度，我们也是常产生的错觉，夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开快车；转弯时，也容易出现错觉，以为道路明显变窄而手忙脚乱；当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉施工一边宽，自己行车的这一边窄。

遇到上面这些情况，真的就是你以为的你以为就是你以为的？这都是在一个相对的情况下产生的错觉，而这些错觉也存在着一定的安全隐患，必要时了解一些容易引起错觉的特性，或许会对你有所帮助。